这一战术的集大成使用者就是在共享单车领域。在一线城市，共享单车已经严重过度投放，每个地铁口都被五颜六色不同品牌单车平台占据的时候，我们往往发现路上被骑的大多还是摩拜与OFO，究其原因，是因为这两个品牌的运营方已经在先期占据了我们的APP入口，并且缴纳了押金。在已经有两家头部玩家，并且越过了“体验门槛”的情况下，说服用户缴纳第三家平台的押金，挑战是很大的。
图片来源：艾瑞2017中国共享单车研究报告
在这里，我想为小蓝单车Bluegogo的“充值199免费骑半年”宣传策略点赞：
在押金收取困难的前提下，小蓝单车通过“充值后免费使用”的营销策略，变相收取押金，占据用户心智，不失为一个讨巧的办法。199占据半年，结合99元押金，按照最保守的8%年收益计算，半年的cash value大约在12元……这个价值说大不大，但是反正我知道，作为一个共享单车高频用户，去年9月我在OFO充值25元，现在余额里还有23.16元，何况这个押金就像是一个低成本的债权融资，对高速发展的创业公司来说，它所创造的价值可不止“一年8%”。
D. 错位竞争
在主战场格局已定的情况下，腰部玩家可以选择错位竞争，让竞争对手的优势无法发挥，在自己打造的错位空间里快速越过“体验门槛”，从而获得立足空间。
再以共享单车为例，在一线城市已经被摩拜、OFO占据的情况下，Hellobike主攻二三线城市，通过巨头产能限制的时间窗口，大量占据二三线城市用户的心智和押金，率先在二三线城市到达“体验门槛”，为将来的PK获得资格。
好了，啰啰嗦嗦终于把我们这次座谈的总结写完了。有兴趣参与讨论切磋的朋友，可以加我微信“luyileo”。另外，接下来XVC还将陆续举办“共享经济”、“分时租赁”、“自动零售”、“社交网络”主题的座谈会，欢迎感兴趣的创业者或投资人加微信“xvc2016”，我们会挑选相关从业者组群，发送话题相关资料，并在确定座谈会时间、地点和形式后在群内通知。
为寻找下一头鲸鱼，XVC一直在路上。
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