可兹佐证的案例是，2013年，阿里的“国际版淘宝”速卖通业务，曾经让俄罗斯海关被蜂拥而至的快递包裹堵得水泄不通。俄邮时任CEO因此被撤换。阿里不得不派出菜鸟网路的专家驰援。至2016年，俄邮已脱胎换骨，年跨境包裹量从三年前的3000万上升到了2.3亿，其中80%来自速卖通，在国内的市场份额从33%提升到了63%。

这是如何做到的？

在公开报道里描绘中，菜鸟网络的跨境策略沿袭了在国内的打法：建立一张具有全球配送能力的跨境物流骨干网，用大数据系统把商家、物流服务商、消费者连接到一起，打造一个高效、协同、智能的物流生态体系。

为此，阿里投资新加坡邮政、联手澳洲邮政、与中国邮政及巴西邮政、美国邮政合作，建立了一张覆盖224个国家和地区的物流网络。

除了邮政，在帮助速卖通和淘宝海外出口方面，菜鸟网络也在逐渐与各国本土落地配送企业合作，在日本、韩国、俄罗斯、英国、美国、加拿大、澳洲等国，均有本土合作伙伴；在一些重点区域和国家，菜鸟网络也在积极筹建中转仓和保税仓，打通重要专线线路，以节省成本和提高实效服务。

与此同时，阿里巴巴的全球化步伐也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等传统老牌快递，也在跟随菜鸟网络的全球化布局走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。

“15年前，中国每年的包裹数量才过1亿个。今天，中国每年有超过300亿个包裹。而其中70%的包裹业务量由这13家公司完成。”在吉隆坡会场，马云如此向纳吉布总理和全球媒体介绍13家物流伙伴。他描绘的愿景是，“在未来20年里，我们会确保，在世界的任何一个地方，只要你在线上订购，在72小时内你就可以收到货品。”

（图为3月22日，马云、菜鸟总裁万霖携13家物流企业与马来西亚总理纳吉布合影）

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