三是使用超然冲压发动机的高超音速飞行器和高速导弹武器。要想实现大气层内的高速巡航飞行，就需要使用冲压发动机，中国早在上世纪80年代就开始探索冲压发动机导弹，先后研仿苏制萨姆6导弹冲压发动机，研制鹰击-1/3超音速反舰导弹。

　　仿制俄罗斯X-91反辐射导弹，研制鹰击-12远程超音速反舰导弹等多个型号，具有丰富的冲压发动机研制经验。但是上述这些导弹采用的冲压发动机都是传统的亚音速燃烧室，空气流速为亚音速，导弹速度最多在4马赫以下，再往上提速时就遇到了问题。

　　当飞行速度越来越快时，进气道吸入的空气也变成了超音速，超音速空气直接进入燃烧室和燃料混合燃烧，相当于在12级大风中点燃一颗火柴并且要求稳定燃烧，这在技术上非常难，而实现了这一技术的发动机就是超燃冲压发动机。

　　轴对称设计的高速巡航导弹，采用环形头部进气道和推力矢量技术，最大射程超过1200公里，最小射程在100公里，速度4倍音速以上，战斗部300公斤，全程飞行只需要8分钟，是穿透防空网的利器。

　　我国的超燃冲压发动机一直由航天三院主要负责研制，目前已有了突破性进展。根据公开文献显示，中国早在1999年就研制成功世界首台航空煤油再生冷却超燃冲压发动机（美国X-51A发动机采用特殊吸热型碳氢燃料）。

　　中国在2012年首次实现了轴对称式高超声速飞行器成功试飞，飞行高度超过2万米，飞行速度大于5倍音速，此次试验初步验证了吸气式超燃冲压发动机及轴对称式飞行器的制导与控制技术。

　　有了首次试飞成功，接下来还要做发动机和飞行器的自主飞行试验，在真实飞行条件下验证高超声速飞行器、超燃冲压发动机，是全面突破高超声速飞行器技术的必经之路，技术难度极大。世界上只有美国近年实施了10次自主飞行试验，其中6次失败。

　　那么，人类第二个实现超燃冲压发动机高超音速飞行器自主飞行的国家是谁呢，并非俄罗斯等航空工业大国，也不是欧洲日本等发达国家，答案是中国。

　　在不久前航天系统对于中国青年五四奖章获得者，中国航天科工三院301所总设计师陆红的专题报道中，首次曝光了获得国防科技特等奖的某“重大专项试验飞行器”，即高超音速巡航导弹。

　　中国在2014年进行了超燃冲压发动机动力系统验证机的自主飞行试验，获得了圆满成功。2015年的国防科技技术进步特等奖，被授予中国航天科工三院的国家某“重大专项试验飞行器”工程，根据陆续披露的官方消息，这个工程就是我国的下一代高超音速巡航导弹。

　　这个试验飞行器采用非轴对称的乘波体构型，属于“原始性创新”，没有参照物，世界独一无二。2011年实现首飞，2014年试飞圆满完成。超燃发动机的高超音速飞行器在武器领域的应用，特别适合进行远程快速打击。

　　例如美国的全球快速打击计划，旨在1小时内打遍全球任何一个角落。现在美国当然是这一领域的绝对领导者，但中国也在奋起直追，在实现以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器试验成功以后，中国就可以以该技术为基础研制高超音速远程巡航导弹。

　　中国目前存在数个高超音速飞行器计划，包括远程弹道导弹助推的跨大气层高超音速滑翔飞行的全球打击武器，使用混合涡轮冲压发动机动力的有人/无人驾驶高超音速飞机，使用超燃冲压发动机动力的高超音速巡航导弹。

　　这些技术都紧追美国，与美国正在发展的各项高超声速研究项目一一对应，这说明中国正在以追赶并超越美国的最尖端航空技术为目标，并且取得了喜人的成功。以高超音速飞行器为代表的尖端武器技术，是中国在一百年内保持世界超强地位的有力保障。

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