文／熊出墨请注意
那些因为嫌麻烦而不愿意为共享单车下载一个独立app的懒人用户们可以省心了。现在，滴滴出行和支付宝的客户端都可以轻松调用ofo的骑行服务，而未来还将有更多app加入。
5月12日，ofo正式上线开放平台，面向全球合作伙伴开放API（应用程序编程接口），合伙伙伴可以通过接入API而将ofo的骑行服务集成到自己的应用中，用户可以通过接入方的app来直接调用ofo。
与此前摩拜只接入微信平台不同的是，此次ofo则将API开放给更多应用，不论是地图、出行、美食还是支付的细分场景，都可以直接调用ofo完成骑行服务。这一方面为合作伙伴提供了更为便捷的骑行体验，增加用户粘性，另外一方面也形成了以ofo为中心的绿色出行生态体系。
据悉，蚂蚁金服、滴滴出行、高德地图、中国电信、中信银行、万科地产等已成为ofo开放平台首批战略合作方。这也是行业内首个由共享单车发起的开放平台。
为何蚂蚁金服、滴滴出行都愿意接入ofo的开放平台？
平台入口正在成为共享单车企业争夺的焦点。此次ofo上线开放平台，联合了滴滴、支付宝、高德地图等平台。此前，摩拜也全面接入微信，用户进入“微信钱包”页面即可调用摩拜单车小程序使用骑行服务。
值得注意的是，此次ofo平台中接入的都是用户数多、品牌知名度高的“大咖”。早在前期试运行期间，ofo开放平台的API接口已经全面接入了滴滴出行。双方在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务等方面全线打通。ofo用户可直接在滴滴出行App内获取车锁密码，支付用车费用，下次使用ofo App或滴滴出行App时，均可直接用车，这等于ofo直接对接上滴滴出行的4亿用户。
而蚂蚁金服的合作时间更早一些，3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务，推动行业走向“信用解锁”。4月18日，ofo宣布杭州地区信用免押金。4月22日，蚂蚁金服还宣布了对ofo的战略投资。双方将在支付、信用、国际化等领域展开战略合作，共同推进无现金社会的建设，但具体金额与占股比例细节并未透露。
很显然，“大咖”们是看中了接入ofo后带来的流量以及用户粘性的提升。骑行服务这样一个高频的线下需求，流量已经形成规模，再加上线上流量巨头的加持，更容易整合线上线下资源。
拿蚂蚁金服来举例，接入ofo对于其来说除了能够拓展更多线下支付场景外，还可以打通个人征信系统（芝麻信用），保险等场景。
高德就更不用说了，此前是高德地图开放地图API给ofo使用，而此次则是ofo为高德地图app提供接口。目前暂时还没有看到高德地图更新后的版本，但可以想象的是，地图规划中的“骑行方式”可以调用ofo，帮助用户更合理的规划出行行程，这样在用户体验上的提升是非常值得期待的。
而在经历过“政策”之后的滴滴出行则更需要通过接入ofo来补齐自己的出行版块。根据TrustData的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，打车用户使用共享单车后月订单下降9.8%，而代驾类用户月均订单下降43.4%。金沙江创投的罗斌在此前接受媒体采访时曾表示，滴滴注册用户规模后期已不会再出现高速增长，有些人是不打车的，而自行车能解决最后一公里出行不便的问题，“100个人中有85人看到的话就会用”。
“一键骑行”带来的想象空间
在楚楚看来，ofo开放平台所赋予合作伙伴“一键骑行”的功能，将给整个行业生态带来更大的想象空间。
首先是智慧出行模式的升级。此次ofo与滴滴公交将进行深度融合，滴滴公交实时查询产品将在算法模型中加入ofo的行驶路线，通过人工智能技术为用户规划骑行和公交的最佳接驳方案。简单来说，就是未来只要你输入起点和出发时间，滴滴会将ofo纳入规划中提供混合交通方案供用户选择。这样的方式同样可以运用到高德地图，此前高德地图规划中会分为自驾、骑行、步行和公交四种选择，尤其是在公交模式下，高德地图的规划一般默认为“公交＋地铁＋步行”，一旦接入ofo，骑行规划也可以混入“公交”模式中，为用户提供更为智慧和便捷的出行方案。
其次是交通大数据的升级。在越来越拥堵的城市道路，每一台ofo自行车背后都记录着自己行驶数据和用户轨迹，而在接入合作伙伴平台后，ofo的使用数据、应用场景和调用习惯会更为丰富，通过更广泛的交通大数据收集及精准分析，来为城市交通管理部门提供支持。
最后是创新营销模式上的升级。此次首批合作伙伴中，出现了中国电信、中信银行、万科地产等品牌商的名字。对于运营商、银行以及品牌机构来说，它们普遍拥有自己的积分兑换计划。ofo小黄车经济实惠的押金和骑行费用可以为这些机构的客户消费积分提供实实在在的解决方案，极大促进合作伙伴App的用户活跃度和积分使用效率。这实际上也是营销合伙计划和模式上的创新以及升级，它们可以将ofo作为一个积分兑换途径。值得注意的是，ofo在5月3日宣布进入全球第100座城市——拉萨，成为全球覆盖城市最多、规模最大的共享单车出行平台。如此大规模的单车覆盖量以及全球的用户资源，能够在骑行数据以及区域品牌营销上拥有更多想象空间。这恐怕也是万科、中信银行、中国电信们所看重的资源。
显然，在当下这个流量竞争激烈的环境下，给所有接入开放平台的第三方APP赋予“一键骑行”功能，这一方面能有效拓展ofo服务人群的范围、输出服务能力，更重要的是，将构建一种绿色出行新生态，让所有致力于推动低碳环保出行方式的个人、企业和机构拥有绿色服务能力，让用户体验更为顺畅。
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