互联网汽车B2B最应该做的，就是安静地做个支付宝(2)_

　　问题有很多，我们一定需要往深了挖，才能找到最本质的那一个点。比如“找不到车”，事实上是如此吗？随便加一个微信群，就有几十个上百个人在发资源，找到一个卖车的比找一个卖菜的容易多了。所以问题不是“没有车”，而是没有“敢放心买的车”。我们碰到最多的问题，是客户来问我们“这家靠谱么？”

　　这就是“安全”。安全，需要做很多文章，也有很多方法。大家都看到了支付宝现在主要靠“芝麻信用”来证明卖家是骗子还是诚信卖家，也用“芝麻信用”来证明买家是好人还是碰瓷的。可是如果我们现在就去做“芝麻信用”，那一定有问题。

　　在网上交易刚开始的时候，用户最担心的，也是“安全”，所以支付宝做的东西叫“担保交易”，控制金流，钱在他那。然后他说“你敢用，我敢赔。”再加强买家信心。

　　所以，知道我们应该做什么了么？在自己的行业里，做最最基础的和急需做的东西。哪怕是“担保交易”。

　　拿我们的业务来说，汽车经销商买家担心钱打水漂，卖家担心车发出去被找事儿，所以出来第三方控制金流，这就是第一阶层的担保“钱不丢”。

　　但我们做到了第二层，控制物流。为什么，因为行业特殊，汽车是动产，这是风险的核心。当我们做了物流，发现我们拥有了更多的客户，也拥有了更多的交易信息。所以这样的感受非常强烈。这是第二层担保“货不错”。

　　只有这样积累了大量的数据，我们才可以做到第三层，保证“人不坏”。

　　回头想，支付宝为什么不控物流，因为他没有行业属性，一方面更能抓住共性需求，另一方面行业深度就会不足，也是垂直领域的大机会。

　　换句话说，行业领域“支付宝”的深度一定要更大，发展也会更有价值。

　　好了，我基本说完了。总结一下是：

　　1、B端服务是未来的大趋势，但是B端和C端不同，C的逻辑放过来一定错。

　　2、B2B应该让买卖双方直接交流，平台做服务者，安静地做个支付宝才好。

　　3、B端服务需要十年努力，行业才能有巨变。控制节奏，不同层次的做法不同。

　　4、行业支付宝比支付宝需要有更深的服务，空间也更大。

　　5、钱不丢、货不错、人不坏，是行业支付宝的三个层次，只有都做到才能爆发。