编者按：本文来自于微信公众号“ 戈壁创投”（ID：gobivc），动点科技经授权发布

　　第一次见到郝亚伟，身着运动套装、戴眼镜，很瘦、很白，跟人们普遍认识的技术学霸型的极客相似度颇高，这包含“寡言”、“唯与计算机日夜亲密”的特征。但当他一张口跟我交流时，通常的禁锢式印象都被打破了。

　　初生

　　大学第一次创业汽车内容搜索网站 借父亲西服签下广告订单

　　工作再忙，郝亚伟也要抽出时间陪陪孩子。他在当奶爸过程中有一个有趣的发现：小孩是人工智能的，每天都在学习新的东西。

　　听来令人忍俊不禁，这爸爸真是一个不折不扣的技术男。

　　自小，郝亚伟就独爱数学和计算机。

　　5 岁时，父亲为了生意购入一台计算机，那成了郝亚伟的新“玩具”。在热爱计算机的美术老师引导下，郝亚伟 7 岁就接触了编程语言，11 岁开始自学高级编程。因偏科严重，一度让父母十分头疼，担心他可能考不上高中。颇令人意外的是，郝亚伟竟被保送入高中，原因是多次在全国信息学与数学奥林匹克竞赛中夺得一等奖。后来，郝又因此被特招入大学数学系。

　　大学数学的基础课程与高中无异，喜欢新鲜的郝亚伟便不安分起来，他加入了计算机社团，还搜罗了一大批名人传记，譬如柳传志、比尔盖茨、乔布斯等诸多硅谷传奇，用他自己的话说，其实是“埋下了一颗创业的种子”。

　　上大学没多久，郝亚伟就创办起汽车搜索网站 Car371。郝亚伟回忆起那时的动机，由于父亲做汽车方面的生意，时不时有朋友向他咨询各种车的配置，郝心想这些内容网上不是都可以查到么，倒是可以做一个垂直搜索。那时类似汽车之家的汽车行业的内容网站还未诞生，郝亚伟找了几个编辑，将一些汽车参数搜罗过来，网站便上线了。没想到，这个大学生创办的平台吸引还到了雪佛兰的广告投放。

　　赢得这单广告的过程，郝亚伟至今记忆犹新。那时，团队成员都是毛头小孩，不过十七八岁。为了拿下这笔业务，面见雪佛兰 4S 店总经理之前，郝亚伟专门向父亲借了一身西服，以呈现出成熟稳重的气质。最后，打动了来自雪佛兰的总经理，郝得到了一大笔广告订单。

　　成长

　　第一桶金收获百万，卖掉公司他进了阿里

　　毕业之后，郝亚伟北上历练，起初在一家互联网广告公司做工程师，闲时便在博客上发表技术文章，不料被猎头相中，对方以难以拒绝的条件邀请他前往上海的外企。

　　美国 Gemba 咨询公司（现为德国 Kaizen）是一家牛人众多的公司，郝亚伟逐渐负责起诺基亚、联想等重大客户的项目，沉浸技术攻关的他也由此深谙企业管理的逻辑。

　　受一个项目的启发，郝亚伟认准 CRM 系统于很多中小企业而言是必需。郝随即辞职再创业，开发出第一款基于 WEB2.0 的 CRM 系统。东方航空、IT 时报等多家大客户主动上门订购，这套系统令他的公司在一年内便实现了盈利，并被一家外企收购。

　　因此他收获了第一桶金，一百万。

　　后来，郝继续在互联网领域寻觅新的机会，没多久加入了阿里巴巴，担任资深软件工程师，参与了无线、淘宝数据可视化、搜索、云 OS、云手机等项目的开发。也正是在那时，郝开始接触到移动互联网。

　　在阿里的图书馆里，郝亚伟与当时的同事蔡亮（现 AutoBot 联合创始人）常常一起交流，他们讨论着 iPhone 上精美的应用程序，期待自己也能开发出类似的 APP 来——那是他们被视作一件“好酷”的事情。

　　机会来了。两人获悉，国外一家移动互联网公司开发了 Twitter 的客户端，后被 Twitter 以很贵的价格收购了。而国内也有类似的机会，新浪微博恰好宣布开放平台接口。于是，2011 年郝亚伟与蔡亮搭档共同创业——他们做了一个新浪微博客户端“微格”，起步看起来不错，微格很快获得新浪和经纬的 Pre-A 轮投资。

　　然而，随着微信崛起，新浪微博受到冲击，微格开始思考新的发展方向。当时，曾有人跟郝亚伟建议转向陌生人交友领域，他觉得这可能对社会治安治理是一个挑战，放弃了。郝开玩笑说，“因为当时的一个小坚持，让我们与有机会成为百亿市值的陌陌失之交臂。”

　　回归

　　二次进军汽车领域，三个技术控坚定创业信仰

　　

　　2013 年，郝亚伟筹划着重新杀入汽车智能硬件领域。郝找来了蔡亮还有他之前的阿里巴巴同事欧超（现 AutoBot 联合创始人&CTO），三人一拍即合，AutoBot 顺势而生。

　　郝总结，2005 年第一次创业时，汽车行业还处内容蛮荒时代，但随着消费升级，汽车保有量达到一定程度，车内消费升级也存在巨大的机会。

　　第一款 OBD（OBD 是 On-Board Diagnostic 的缩写，原本是传统汽修人员检测和查看排放标准的接口，但最近几年，这个被视为唯一能获取车内数据的入口) 产品诞生在转型之时，给了团队莫大的信心。

　　郝亚伟讲述，公司研发的首款 OBD 不仅能知道车况，还能帮助用户记录轨迹，这个功能在众筹网站上获得了许多支持。“当时点名时间还是国内唯一一家众筹网站，没有刷单的现象，OBD 产品作为第七个超级项目上线，一举筹得 20 多万的‘天价’。”

　　众筹似乎验证了市场的喜好，可真正深入零售端，郝亚伟才发现，不是那么回事。众筹的用户大多为极客，而销售端的用户则不然，后者接受新鲜事物有一个过程，还需要市场教育。

　　为了改变生存境况，拓宽收入来源，郝亚伟索性做起了行车记录仪。

　　“与别人不一样”，自始至终是郝亚伟的指南。AutoBot 行车记录仪从设计上突破：以一个方块的结构，加上纯金属的外壳，夺得了众人喜好。“它是淘宝众筹上当时获得众筹最多的一款，筹得 300 多万。”

　　除此之外，团队还做出了另外两个产品：金刚支架和魔棒车充。无一例外均成为受市场欢迎的爆款。

　　郝亚伟透露，团队在设计、产品与技术三大块的综合实力被戈壁创投的管理合伙人朱璘（Micheal Zhu）所看好，并在发展的重要关头戈壁创投对其进行了 A 轮 1000 万元投资。

　　经验

　　爆品背后，更懂用户

　　行车记录仪出量达到 5 万个时，供应链厂商出了纰漏，他们用旧的 WIFI 芯片替代了新的 WIFI 芯片，导致出现网络延迟的问题，出于对维护品牌形象的考虑，公司只好召回部分产品。

　　涉足智能硬件三年多所交的学费，也让郝亚伟总结出深刻的经验。这事提醒了郝亚伟，对供应链必须提起足够的重视，于是他找来了出身制造业的专业人才成立质检部门，严格把关产品质量。

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