众所周知，美国有两家处在竞争关系中的超级高铁（Hyperloop）公司：Hyperloop Transportation Technologies （HTT）和 Hyperloop One。平日里往往是Hyperloop One表现的十分高调，其竞争对手则默默无闻，但近日，HTT公司也一改往日的画风，突然出现在大众的视野之中。

　　为了证明自身的科技实力，HTT刚刚发布了一系列的视频和照片，从中透露的些许细节可以看出，他们正在建造世界首个全尺寸的客运高速铁路，预计时速可以达到 1223 千米/时。以下是HTT刚刚发布的照片，尤其是最后一张，非常具备画面感。

超级高铁管道内部

正在喷水的机械臂

金属部件

工人正在进行焊接

神秘结构内有荧光灯照明

客舱内部

　　以上的一切都证明HTT公司的超级高铁计划正在有条不紊的推进，而他们也公布了一位合作伙伴——西班牙航空防务公司Carbures。按照HTT的描述，他们所建造的超级高铁的规格是出人预料的——圆柱形的客运舱将有 30 米长、直径2.7 米、重达 20 吨，可容纳 28 – 40 名乘客。

　　目前，该客运舱的研制工作正在HTT位于法国图卢兹的研发中心紧张进行，预计将于2018年初正式完成。

捷克共和国布尔诺市正与HTT合作建设第一条真正可用的超级高铁

　　很显然，这一切也不可全信。至今，HTT只发布了其系统的渲染图和酷炫插图，其目的是使用被动磁悬浮，让乘客以喷气飞机的速度通过无空气管道。去年，该公司发布了一个视频，展现了乘客在一个“荚”中的体验是什么样的。

　　相比之下，其跨界竞争对手 Hyperloop One 在去年 5 月对其推进系统进行了公开测试，并发布了其在内华达州沙漠建造的几英里长测试轨道的一系列图像。

　　

去年 5 月的Hyperloop One直线感应推进系统测试

　　HTT的发言人表示，该公司并不情愿公开地展示其技术，因为其担心知识产权被复制或摧毁。与Hyperloop One不同的是，HTT似乎倾向于使用其超级环路来运输货物。HTT一直声称，其系统旨在帮助乘客在几分钟内完成长途旅行。

　　

　　3 月 7 日，在本年度中东迪拜国际铁路展览会上，Hyperloop One公开了其在美国内华达沙漠的数张照片。这些照片详细展示了Hyperloop One在位于内华达沙漠中的超级高铁的工程进度。

　　目前，这段名为DevLoop的测试管道现长为500米、直径3.3米，可以满足Hyperloop One在今年上半年的测试之用。至于测试点，据说是位于距离拉斯维加斯30分钟车程的地方，而当超级高铁建成之后，这段路程将会被压缩至仅仅几分钟。

　　

Hyperloop One

　　2 月 28 日，Hyperloop One宣布将于 2021 年在印度也将开始运营。在此之前，Hyperloop One已经开始和印度官方接触，希望在印度完成超级高铁的建设。如果方案可行，Hyperloop One将会在印度本地采购大部分的零部件。

　　似乎政府和民众都对超级高铁充满了期待，而这很有可能跟当前的印度交通基础设施十分落后的现状有关，目前从孟买到新德里需要大约一整天的时间。如果引进超级高铁，同样的行程只需要不到一个小时的时间，不仅速度快过飞机，就连票价也更便宜。

　　除了 Hyperloop One 之外，HTT也在 2016 年 12 月向印度政府提交了建设意向书。

Hyperloop One官网的宣传页面：“我们不是在售卖交通方式，而是在售卖时间”。从墨尔本到悉尼只需要55分钟，而驾车前往需要10小时45分钟。

　　2013 年，埃隆·马斯克（Elon Musk）在前人的基础上重新提出了真空管道输运系统的概念，并将其命名为Hyperloop。其原理很简单：对管道抽取真空，用磁悬浮技术将输运舱悬浮，输运舱尾部有涡轮提供动力。

　　

去年5月，内华达北部的干燥沙漠中，Hyperloop One曾成功测试了其直线感应推进系统。众多记者和Hyperloop One的支持者们目睹了这一历史性的时刻。

　　由于列车前进的阻力非常小，所以很小的动力就能使列车获得极大速度。根据马斯克提出的概念，从旧金山出发到洛杉矶，乘坐超级列车只需要35分钟，每两分钟就有乘客上下列车。

　　这个最早由马斯克提出的概念，到如今已经变成各家公司角逐的新战场，其中最具代表性的公司就是 Hyperloop One 和 Hyperloop Transportation Technologies。

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