技术亮点3
 
承载式风挡够爽
 
机头4块大型风挡玻璃，感觉就是一个超大全景天窗
 
中国大飞机起航，机头至关重要。
 
这个高难度又充满挑战的C919机头，就是位于成都的中航工业成飞民机公司所量身定制的。机头部段全长6.66米，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，共涉及模块300多项，零件3200多个。飞机的机头饱满流畅，四个巨大的观察窗融入流线造型中。从窗口向外看，视野非常开阔。
 
成飞民机公司相关负责人介绍，C919机头采用承载式风挡设计，风挡参与受力，大大减轻了飞机整机重量，提升了飞机结构承载效率。驾驶舱采用了宽视窗设计，相比A320、B737的6块风挡玻璃，C919机头采用4块大型风挡玻璃，感觉就是一个超大全景天窗，为机组提供了非常宽广的视野，流线型的设计使得飞行阻力更小更加省油。据称，C919采访的四面式风挡，目前干线客机中只有最新的波音787才有。
 
技术亮点4
 
顶尖导航系统够灵
 
成都技术打造C919“耳朵”和“嘴巴”，独一份
 
通信导航系统是飞机上最基本、最基础的设备，用通俗的话讲，它就相当于飞机的耳朵和嘴巴，承担着飞机起降航行过程中的“地空对话”过程中的信号传送。
 
“因为C919这个项目，才有我们公司。”提及C919，中电科航空电子有限公司公司董事长、党委书记曾利用了“应运而生”来形容。这家因为C919而生的公司就位于成都，即中电科航空电子有限公司与美国罗克韦尔柯林斯公司合资成立的中电柯林斯航空电子有限公司。“考虑到飞机飞行的安全性，我们选用了最成熟的技术。”中电科柯林斯航空电子有限公司工程部系统经理闫志付介绍说，C919的通信导航系统特地选用了国外的顶尖的、成熟的技术，但这个系统与国外生产的并不是一模一样，而是根据C919的特殊需求，在软件上做了相应的更改。

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