二、里程
 
里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。
 
武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。
 
甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。
 
目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。
 
三、分段
 
当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
 
比如前面说的G326次，全程是厦门北-北京南，其中厦门北-福州区间按200km/h基价计算，福州-北京南(走合福-京沪高速)以300km/h基价计算，全程票价是71.5+719=790.5元。
 
类似跨线车还有北京南-青岛的G车，北京南-济南区间以0.46计价，济南-青岛区间以0.30计价。

转载请注明出处。