4.之后的搜救方向：重点仍在原搜救海域
 
新闻当事人：这块残骸被发现后，是否为搜索提供了新的方向和范围？
 
简俊：南印度洋的船都会集中过来，顺着洋流来的方向，进行更加精细的搜索。只要有方向，不像过去无头苍蝇一样搜索，相信很快会有进展。
 
另外，倒推到飞机坠毁的地方，与原来高度怀疑的位置，大致方位是对的。但如果没能知道具体的方位，在3000米深水水下搜寻是极其困难的。所以现在应该有的放矢，来利用模型搜索海面上的残骸。
 
新闻当事人：现在看来，飞机失事地点与曾经的搜救海域（澳大利亚西海岸），基本保持了一致？
 
简俊：这还需要进行精密的海洋模型来分析。但根据平均的海流速度，失事地点基本上与原来搜救区域相一致。
 
刘琳：去年以来，MH370搜索的位置在澳大利亚西海岸，按照漂流的路径，我认为残骸漂浮的起始位置搜救位置大致吻合。但产生一些偏差也是有可能的。
 
造成偏差有很多因素。现在普遍认为飞行员，有意地在飞行过程中关闭了所有与地面地联系通道，与地面失联，所以无法确认最后的方位，且坠落在人迹罕至的南印度洋。
 
新闻当事人：还有哪些部分的残骸，能够对失事原因提供有效的信息？
 
弓永军：作为搜救来说，一个是找到人，一个是找到黑匣子。最有可能找到人的地方，就是飞机机舱；黑匣子位于机头和机尾。一般情况下，这些部分都会沉入海底。
 
黑匣子外部是耐压铁做的钢壳子，应该还是存在于残骸里面，有可能被掩埋在淤泥里面。漂走的可能性不大。
 
新闻当事人：也就是说，搜救的重点，还是要放在澳大利亚西海岸来做？
 
弓永军：对。当初确定这个位置，是根据当时飞机的通讯信号，计算出来的。不能通过一个漂流的残骸，就否定这个搜救区域。如果没有新的证据出现，还是要在原有既定的海域。
 
新闻当事人：那么，找到人或遗体的可能性，还大么？
 
简俊：在赤道附近，表层海洋的水温比较高，在30度左右，有阳光暴晒，赤道附近的海洋生物有比较多，任何生物尸体，都不会保存太长时间。
 
所以，从船体飘出的尸体，应该都没有了。但人的衣服、配饰能留相对较长的时间。

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