企业变相多收份子钱获取隐性利益
不少司机反映,企业在车辆修理、设备更换、人员开支等环节,利用各种手段变相多收份子钱获取隐性利益。上海3名驾龄在20年左右的出租车司机说,除了份子钱,每人每月还必须交纳所谓的500元修车费。此外,购买劣质配件给司机,也是部分企业在份子钱中获利的手段。
武汉的出租车司机鲁师傅说,他交的份子钱中还有一项是每月200元的天然气改装费。一辆车使用5年强制报废,仅天然气改装就得收1.2万元,为市场价格3倍。
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企业变相多收份子钱获取隐性利益 不少司机反映,企业在车辆修理、设备更换、人员开支等环节,利用各种手段变相多收份子钱获取隐性利益。上海3名驾龄在20年左右的出租车司机说,除了份子钱,每人每月还必须交纳所谓
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