儿童安全座椅似乎迎来了春天。目前山东、南京、深圳、上海已经出台了相关法规，今年3月上海新交规强制规定，4周岁以下儿童必须使用安全座椅。全国范围内立法强制执行是未来的方向。
同时随着二胎政策的放开，私家车保有量的增长，需求端在未来会迎来爆发。另一方面，受国家政策预期的影响，市场供应端也积极做出响应。2012年中国安全座椅市场总销量只有30万台，2016年这个数字变成了220万台，几乎每年都是覆盖式的增长。
尽管如此，安全座椅在中国普及率仍不及3%，在二三线城市甚至不足0.1%。美国在20年前已经完全普及，现在渗透率达95%以上。
目前市场上的玩家有两类：一是进口品牌，经过多年冲刷，能留下来的都有亮点，如“宝得适”；二是国内玩家，有的经营自主品牌，如“好孩子”、36氪曾介绍过的 Savile；还有原来做代工的老工厂，也转型做自己的品牌，如“惠尔顿”；有的代理国外品牌，比如今天要介绍的“申迪宝贝”。
“申迪宝贝”是来自美国的婴童用品品牌SentryTM。美国创始人认为，市场的安全座椅同质化严重，且使用率不高。就算家长买了，宝宝也不愿意坐。因此SentryTM想要打造一系列差异化产品，不止是把产品卖出去，更想提高座椅的真实使用率。
买单的人是家长，使用者却是孩子。因此SentryTM从儿童的角度来打造差异化，具体体现在座椅形象和舒适性上。首先在外观上，设计成孩子熟悉的卡通毛绒玩具动物形象，以此来吸引宝宝的注意力。其GuardimalsTM 动物卫士系列，有熊、狗、老虎、猴子四款形象；材料上，接触孩子肌肤的表面采用水晶短毛绒面料，主要部位填充了大面积厚度10mm以上的3D PU乳胶，提高舒适度。
“申迪宝贝”公司成立于去年9月，负责SentryTM产品在中国大陆地区的生产、销售及服务。公司CEO张博松向36氪介绍，“申迪宝贝”定位在中端市场，定价799元。其2.0版本在原有的产品基础上做了延伸，设计上更符合中国人审美；原来采用吹塑工艺，现在转用注塑工艺，一套磨具成本需要200多万。新产品于今年8月正式上线。
供应链上与美方相同，江苏昆山的一家工厂负责SentryTM所有产品的生产。在销售渠道上，线上有淘宝、京东，线下三四十家经销店，包括汽配市场、汽车美容店、母婴用品店、儿童摄影店等，现在以每周20家的速度扩张，预计今年8月会增长至800家网点。
张博松表示，公司从上海起步，将在产品端和服务端不断做拓展。首先在产品端，“申迪宝贝”定位于儿童安全出行服务商，除了安全座椅外，还会推出与儿童安全出行的延伸产品，如推车等，不断丰富产品线；第二是做服务，公司对接第三方机构，通过扫描二维码的方式为用户提供儿童出行健康相关知识。架构已经成熟，目前还在运作中。
值得一提的是，公司不仅仅是想卖座椅，也想尝试分时租赁。安全座椅在有些家庭中使用频率其实并不高，大部分时间还是放在后备箱里。公司在社区周围，包括上述经销店，还有洗车店、月嫂机构、康复中心等，设点提供座椅租赁服务。在最重要的卫生问题上，张博松表示，安全座椅的结构简单，布套可拆卸，在清洗消毒上比较方便。
在盈利模式上，以分时租赁和产品销售为主，咨询是附加服务，不收取费用。公司想要传达的理念是，“申迪宝贝”不仅仅提供一种产品，更是一种服务。因此围绕商品流和服务流，公司将打造线下社区，提供销售、租赁、咨询、科普、月嫂等一系列综合服务。据悉，第一家线下体验店将开在杭州滨江。
张博松表示，安全座椅这个品类比较特殊，法律先走在消费者前面。现在行业竞争激烈，品牌很多，但集中度很高，20%的品牌占到了80%的市场。对于“申迪宝贝”来说，机会点在于：是国际化品牌，运作时间久，有一定的品牌积淀；行业整体处于上升阶段，不会淘汰太多企业。大部分公司在宣传方面还处于比较原始的状态，在保证产品质量的前提下，加大推广，新生品牌是有机会的。
公司目前共有8人，base上海。创始人张博松曾在海尔集团任职9年。
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