儿童安全座椅似乎迎来了春天。目前山东、南京、深圳、上海已经出台了相关法规，今年3月上海新交规强制规定，4周岁以下儿童必须使用安全座椅。全国范围内立法强制执行是未来的方向。
同时随着二胎政策的放开，私家车保有量的增长，需求端在未来会迎来爆发。另一方面，受国家政策预期的影响，市场供应端也积极做出响应。2012年中国安全座椅市场总销量只有30万台，2016年这个数字变成了220万台，几乎每年都是覆盖式的增长。
尽管如此，安全座椅在中国普及率仍不及3%，在二三线城市甚至不到0.1%。美国在20年前已经完全普及，现在渗透率达95%以上。Savile儿童安全座椅是麦克英孚体系下的一个子品牌。创始人李心然大四的时候就带着一帮大三的学弟，代理了几个进口的安全座椅品牌，2014年销量做到了2000万。2015年与麦克英孚合作，李心然个人占股49%，英孚占股51%，成立了一个全新品牌 Savile 。
李心然告诉36氪，这个市场其实起步于90年代。当时以工厂为主，生产小的配件如安全带等。90年代末，有些工厂已经可以拿到整个磨具的订单，帮国外的品牌做代工。2000年陆续出现一些有实力的国产品牌，2009年开始进行规模化的销售，但市场非常小。2012年至2015年飞速发展，预计2016年至2020年中国市场复合增长率将回落至正常的10%-20%。
Savile 目前有四款产品，定价在800-1500元之间，主打中端市场。李心然介绍，这是一个从上往下走的市场，最开始进口品牌卖得比较好。第一批接受儿童安全座椅理念的家庭富裕程度较高，且对儿童安全座椅了解不充分，心理上更倾向于选择进口品牌；同时外资品牌的市场推广相对积极。
但到了2015年，中低端的国产品牌销售量明显提升，天猫销量排前十的品牌里只有2个是进口。经过前五年市场的激烈竞争，各品牌产品价格都大幅下降；消费者可查询的座椅资讯， 包括购买者的经验评价，都远比五年前丰富。购买行为更加理性，不再盲目追求贵和进口品牌。未来质量精良、设计美观、价格合理将成为消费者的主要考量因素。
儿童安全座椅是一个特殊的品类，与儿童安全属性相关，专业机构会对市场上的产品出评测报告，本身门槛就比较高。就产品本身，首先在材料上，不同的塑料成本不一样。国内大部分选用的都是吹塑，磨具100万就可以完成。Savile 采用的是注塑，新品研发投入近2000万。研发周期也比较久，从概念设计、打磨、出磨具、碰撞实验，到最后的量产，花了整整2年多。
其次是供应链。Savile 背靠英孚，供应链与英孚在一条线上。公司现有的四款座椅为英孚研发生产，李心然表示，因时间周期比较久，且研发费用比较高，对创业公司来说，依托现有的产品支撑经营更容易起步。但现在公司已经开始自主研发，新产品预计今年会上线。
最后是品牌。团队成员大部分是90后，推广上也更年轻化。半年时间里，与一百多名KOL达成合作，品牌仅在微博平台曝光次数超过百万。 此外，还有评测类的平台，母婴类、汽车类相关的媒体，包括年糕妈妈，微信自媒体等。
Savile 只有线上销售渠道：有6个垂直类目平台，包括贝贝网、蜜芽等，6家淘宝系经销商，5家京东系经销商，天猫、京东旗舰店，还有团购类目电商平台。
目前儿童安全座椅市场上的玩家有两类：一是进口品牌，经过多年冲刷，能留下来的都有亮点，如“宝得适”；二是国内玩家，有的代理国外品牌，有的经营自主品牌，如“好孩子”，还有原来做代工的老工厂，也转型做自己的品牌，如“惠尔顿”等。此外，还有一些看到市场机会进入，但未经质量认证的小工厂，产品质量低，刷单刷数据，从没有分辨能力的消费者那赚取利润。
李心然表示，现在市场竞争比较激烈，就个体的生存状态来说，还没到赚钱的时候。而且这是一个极其低频的市场，体量不是特别大，现在只有30-40亿。但是渗透率极低的情况下，玩家们都有机会。
根据团队提供的信息，2016年5月产品正式上线，七个月完成销售额1477万，双十一销售额当天突破300万。在天猫销售排名进入前八，京东销售排名进入前六。 公司去年已实现盈利。团队共有四十几人，工厂在宁波，仓储在湖州，上海有20人负责运营。
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