除了Uber，软银几乎把全球各地的网约车初创公司都投了个遍。
比如，今年3月底，50亿美元投资中国最大的网约车公司滴滴；同时在3月底，软银领投东南亚最大打车公司Grab 15亿美元；4月中旬，与滴滴、老虎基金共同投资印度最大的打车公司Ola 2.5亿美元。如今，软银又瞄上了巴西最大的打车公司99 。
据彭博社日前报道，巴西最大的网约车公司99获得软银1亿美元的投资，这笔资金将主要用来帮助99与Uber展开竞争并争夺更多的拉美市场。虽然并没有透露99的最新估值，不过截至目前公司已经累计获得2.25亿美元的融资。
特别有意思的是，软银一直以来都对科技初创公司充满兴趣，而且也投资了大把的网约车公司，但投资对象列表中独独没有Uber。最近，软银的愿景基金刚刚募集到930亿美元的投资，未来还要重点押注人工智能等科技公司。彭博社日前还报道软银花40亿美元买了英伟达4.9%的股份，随后又花1亿美元投资了99。
如今软银拥有庞大的资金池，而且还频频投资竞争对手，这对Uber来说确实不是什么好消息。软银这是誓死要与Uber抗争到底吗？今年4月中旬，Uber对外披露了财务数据，虽然平台的营收达到了65亿美元，交易额达到200亿美元，但净亏损却达到28亿美元（不包含中国区）。此前有媒体曾报道，Uber在退出中国前每年在中国的亏损大概为10亿美元。
据知情人士透露，虽然在营收上可能不及北美，但拉丁美洲是Uber利润率最高的地区之一。为了争夺更多的市场份额，获得1亿美元资金的99势必会采取一定的补贴等优惠活动，这在一定程度上会降低Uber的利润率空间。
2012年，99创办于巴西的圣保罗，如今公司已经有350人。作为巴西人口最多、出行需求强劲的城市，圣保罗具有发展网约车的天然优势。在巴西，99的打车业务已经覆盖400多座城市，同时提供按需约车服务和出租车服务。
而Uber目前在全球400多座城市开展业务。除了在美国与Lyft开展烧钱大战外，Uber还在与印度最大的打车应用Ola、中东地区最大的打车应用Careem、东南亚最大的打车应用Grab以及巴西最大的打车应用99展开竞争。所以烧钱在所难免。
还有消息称，最近软银高层还曾与Lyft公司的总裁John Zimmer有过接触。不过，双方都未对此进行置评。如果软银又投资了Lyft，Uber可怎么办？
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