秘密就隐藏在飞机云台上方，大疆将这个被黑色覆盖件隐藏起来的模块称为 3D 传感系统。由于 Spark 体积太小，Mavic 上搭载的双目避障模块很难达到理想的效果，所以这个 3D 传感系统就可以用更小的体积实现双目避障相似的测距和避障功能。
根据 Spark 发布前的拆机图以及大疆官网的透视图，3D 传感系统主要由一个深度摄像头及疑似的 TOF 红外线传感器组成，所以它既能精确测距，又能够凭借摄像头感知飞机前方的立体环境，据此规划飞行，避免撞上障碍物的同时还能实现一定程度上的绕飞。
不过这套 3D 传感系统也有短板，只能感知最远 5 米内的障碍物，比起双目避障有一定差距。
爱范儿（微信号：ifanr）认为，Spark 3D 传感系统的应用场景还是在自拍时精准定位，实现良好的手势操控体验，所以 5 米的感知范围是够用的。
没有双摄像头，还能怎么玩虚化？
爱范儿（微信号：ifanr）在昨天的谍照合集中猜测 Spark 可能会用双摄像头实现变焦、虚化功能，事实证明我们想太多了……Spark 只有 1 个摄像头。
Spark 顺理成章地用上了一块 1/2.3 英寸的 CMOS，视角 81.9°（等效焦距 25mm），比 Mavic 78.8°的视角（等效焦距 28mm）稍微广一点。
防抖方面，Spark 由于体积限制仅支持两轴防抖，取消了机械云台的航向轴。
比较可惜的是 Spark 只能录制最高 1080P 分辨率 30fps 帧率的视频，没有 4K 还能理解，但是 60fps 都不支持，略显寒酸啊。
好在大疆给 Spark 的相机加入了两个新功能——全景和景深。
全景功能可以在 DJI Go 4 app 上直接合成横向约 110°视角，或者纵向 9:16 的全景照片。景深功能则用上了 3D 传感系统来感知拍摄场景内的物体距离，通过软件算法合成有大光圈浅景深效果的照片。至于合成效果嘛，爱范儿（微信号：ifanr）持有保留意见，上了手才能评价。
单机售价 3299 元，大疆无意间玩了把价格战
Spark 从现在起接受预订，成功支付的前 1000 台白色单机今天就能发货（已经卖完了），其他订单的预计发货时间为 6 月 15 日。看来 Mavic Pro 发售之后一机难求甚至加价数千元的尴尬场面将难以在 Spark 上重现。
Spark 单机售价 3299 元，标配 1 个本体 1 块电池 1 个充电器，不含遥控器。而包含桨叶保护罩、备用桨叶、2 块额外电池、1 个遥控器、1 个电池管家、1 个单肩包的全能套装售价 4599 元。
3299 元就能买到可以飞 16 分钟的 Spark 单机，不知某售价 3999 元，一块电池只能飞不到 10 分钟，还没有 GPS 定位，没有机械云台的自拍无人机作何感想。
自拍概念需谨慎，下单还可以再观望一阵
如果是精灵要换代，那基本上不看参数都能决定买不买，但是 Spark 就不一样了。
有了 Mavic Pro 产能不足，云台抖动等经验教训，我们不能把上市初期的 Spark 想得太完美。尽管大疆的技术在消费级领域里无人能比，自拍无人机仍然是大疆涉足的一个全新领域，由于距离人更近，任何一丁点体验上的缺陷都会被放大。
好在，Spark 身上的 FlightAutonomy 飞行安全核心、基于视觉识别的智能飞行模式都已经在其他飞机上经过了验证，3D 传感系统也有大疆出色的视觉识别技术做背书，所以 Spark 在不出问题的前提下，可以说是目前市面上配置最突出的自拍无人机。
今天，爱范儿将会前往大疆领取 Spark 测评机，第一时间给大家发布开箱上手体验。想知道 Spark 值不值得买？说真的，看爱范儿（微信号：ifanr）的评测就够了。
麦玮琪 (Michael)关注无人机、汽车，探讨商业模式和科技产品与社会的结合。工作邮箱：michael@ifanr.com 邮箱3
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