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共享充电宝的痛点或许一开始就错了,投资人能到年底再哭吗?(3)

字号+ 作者: 来源: 2017-05-25

据媒体公开数据统计,截至2017年1月初,11个共享单车平台累计获得融资金额共约48.06亿人民币,获得融资次数达30次,比共享短租五年的融资次数还多。其中摩拜和ofo分别获得24亿和13亿人民币融资,占到11个共享单车平

  据媒体公开数据统计,截至2017年1月初,11个共享单车平台累计获得融资金额共约48.06亿人民币,获得融资次数达30次,比共享短租五年的融资次数还多。其中摩拜和ofo分别获得24亿和13亿人民币融资,占到11个共享单车平台融资总额的76.99%。而3月1日,ofo又宣布完成D轮4.5亿美元融资,创下目前行业内最高融资纪录。

  虽然ofo和摩拜已经成为了行业领头羊,但仍有新玩家不断入局,且投资热度不减。

  (4)对共享充电宝(不负责任的)预测

  与短租、网约车和共享单车相比,共享充电宝从投入规模上来讲要小很多,因此行业壁垒更低,最终难有一家独大的场面出现,既然市场垄断几无可能,从前面三种共享经济投资热度的变化来推断,共享充电宝的厮杀会结束的比共享单车更快,投资热在半年左右的时间内就会冷却下来。

  在共享充电宝的几种模式中,大机柜移动模式的发展空间要优于其他模式,但最终可能也会出现遍地受伤的“小黄车”的情形。(好在充电宝成本低,不怕祸害。)在市场需求和技术革新的压力面前共享充电宝们也可能会摇身一变,成了陈欧口中的“公益”项目了呢。

  最后问一句,到今天为止中国的共享经济有哪个是盈利了的呢?

  对于资本来讲,“共享”也许只是一个需要追捧的概念,哪怕在没有需求的领域,资本创造需求也要搞“共享”,但是冠上了“共享”,就能飞了吗?至少在共享充电宝这件事上,国民老公是绝对吃不上翔的!

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