可以伸缩至1.5米？简直跟自行车抢车位。
文 | 垠雪
生活在北上广，也许第一让人头疼的事情就是交通，地铁人太多，地面上又堵车，每天都要在路上耗费一大半生命。
好不容易到了目的地，有时候还很难找到停车位，尤其是在高峰时段。随着城市进一步扩张，这种情况在未来也许会更加严重。
现在，德国工程师团队发明了一种小型、舒适而且安全的汽车，想要让驾车生活更加简单方便，尤其是在人口稠密的城市地区。
由DFKI机器人创新中心创建，EO智能连接车2可以适应城市环境，就像一个可以在木板的裂隙中穿梭自如的“老鼠”，也像某个科幻影片里的“三角头外星人”……
它可以缩小体积，从而占用更少的空间，甚至可以侧身停到停车位上。
这个豆荚状的设计具有四个电动马达，每一个安装在不同的轮毂上。这种设计使得工程师赋予汽车以强大的转弯能力，每个轮可旋转90度。
这意味着它可以旋转一个完美的圆形并且侧向移动。通过使转动车轮垂直于路边，汽车可以像螃蟹一样侧身停入一个空间。相较于平行停车，这是一个更加方便的选择，这可能使平行停车变成一种过时的停车方法。
该车被描述为“为超大型城市设计的、极具灵活性的微型汽车”。项目经理Timo Birnschein说：“整个过程 - 正常驾驶和驾驶侧向的转换——大约需要四秒钟。
如果空间不够大，EO智能连接车2可以通过将后桥上的车身抬起来以缩小其内部空间。这允许它从约2.2米的全长收缩到约1.5米，同时还能保持舒适的座位位置。
他补充说：“它能够将自己的尺寸减小约80厘米，这使得它几乎与自行车一样小，而且，通过这种功能，你可以进入非常小的停车位。
折叠之后的侧身停车模式
另一个令人眼前一亮的特点是，多辆EO智能连接车2能够停靠并形成一个“排”，它们统一集体行动，形成一个智能车车列，不需要驾驶员进行任何操作。
EO智能连接汽车的开发者认为，这在汽车共享行业具有极大的发展潜力，多个乘客可以选择乘坐同一车队中的不同车辆。
然而，尽管EO汽车在停车方面表现优异，它在性能方面并不算最佳。它的最高时速只有40英里，行驶距离估计在30到44英里之间。而车载电池需要四个小时才能完全充满电。
EO智能连接车2 还可以进行对角线驾驶。车辆本身的大窗口使得乘客对周围环境有良好和全面的了解，而直观的用户界面让驾驶者可轻松访问这辆机器人车所提供的所有驱动模式。
此外，汽车的电脑及其自动导航系统提供广泛的驾驶员辅助功能。即使在狭窄而拥挤的道路上，让它自动停车也是可能的。而且，自动驾驶仪可以让汽车自动行驶，无需乘客进行任何的干预。
由9名工程师和设计师组成的团队以及几名学生在2011年10月至2014年7月间发明了这辆机器人车。为了证明技术的可行性，他们建立了一个集成研究以及详细的物理仿真模型。两者都使用了轴向模块和电子部件，由“快速控制原型”系统控制。
测试成功后，他们建造了一个底盘。同时，针对高度集成的定制车辆控制单元的软件开发正在进行。
电动车辆需要格外注意的一个问题是充电电缆。为了解决这个问题，开发者构建了一个多用途的可折叠对接接口，使其可以适应车身的大小，并且还可以连接扩展模块，例如扩展器、乘客模块或货物模块。
根据Birnschein的说法，现在有很多与驾车有关的高科技都给这个行业带来了一些巨大的挑战。
Birnschein将之与手机行业进行了类比。他认为这就像老式旋转拨号电话变成按键电话，然后又进化为移动电话，最后变成智能手机的进化过程。
“汽车的进化能力和自动性能是一样的，”他说。 “未来10年，我们很可能会看到来自大型汽车制造商的自动汽车。”
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