至于他离开乐视的原因，或许是资金的异常紧张、资源调配的困难，再或者是和乐视汽车全新的模式难以配合。但不论是出于哪种原因，丁磊最终还是离开了乐视，这位有着巨大背书作用的高管离开，对于乐视来说是个巨大的损失。
除了丁磊的离职，远在美国法拉第未来的两位高管也选择了离开。FF91展出之前，法拉第未来产品营销和增长副主席约尔格·萨默尔（Joerg Sommer）和全球首席品牌和商务官马可·马蒂亚奇（Marco Mattiacci)）离职。据Business Insider报道，有匿名消息人士表示，马蒂亚奇在离开前曾对贾跃亭表示，公司还未做好准备，他对法拉第未来在CES上展出新车感到不安。
不过FF91展出后获得一致好评，36个小时内，FF91的订单量突破了6万（包含未支付订单），两位离职高管未能参与FF91最终的华丽亮相，但不可否认的是，乐视在造车的路上还有巨大的不确定性。
FF91的亮相给整个公司、投资者和各种利益相关方的人打了一针强心剂，随后孙宏斌150亿驰援乐视更是让人振奋。乐视比较平稳地渡过了2017年的第一个季度，然而在4月份，受严格的外汇管制影响，乐视20亿美元收购美国电视厂商的计划流产，紧接着易到创始人周航一封声明直指乐视挪用易到贷款，再一次将乐视送上了风口浪尖。
受到这轮危机的直接影响，主导Vizio收购案的郑孝明和操盘易到14亿贷款案的吴辉先后被证实离职。
和两年前高调进入汽车领域相比，资金链异常紧张乐视现在已经无法蒙眼狂奔了。在美国四处开设办公室，高薪挖人，在寸土寸金的硅谷买地建厂，在莫干山购入大量土地已经让乐视投入了超过百亿的资金。与此同时，乐视的其他业务还只是在起步发展阶段，尚不能实现稳定盈利。
孙宏斌近期表示，让贾跃亭放弃汽车梦想“不太现实”，为了支持他完成这个昂贵的梦想，其他的业务“该卖的卖掉，该合作合作”。
从贾跃亭的行事风格上来说，他未必认输；但是从目前的现实状况来看，孙宏斌则是点明了乐视不得不走的自救之路。
贾跃亭在公开信中指出，乐视已经结束了蒙眼狂奔的第一阶段，转向以经营为导向的第二阶段。乐视在踉踉跄跄、艰难自救的路上，将不断地面对转型、合并和取舍的问题，随之而来的，还将有更多高管的职位变动，而接下来他们去留将成为乐视战略调整的风向标。
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