◆ 再次回到熟悉的赛道，孙杨多了几分淡然。
文| 铅笔道 记者 付文学
?导语
3年前，孙杨涉足汽车分时租赁业务。彼时，市场尚不成熟，项目处于烧钱状态，终因资金链断裂被迫终止。
去年8月，他卷土重来，创办巴歌出行。然而，此时的市场已不乏搅局者。在他们频频收获资本青睐之时，孙杨也不甘示弱，在今年1月拿到1000万元天使轮投资。
借助团队自主研发的App，用户可完成租车、还车的等全部流程，工作人员则可在线监控车辆电量、轨迹等信息，以接单形式完成充电、调度等工作。
目前，团地已在北京、广州、唐山三地投放300台电动汽车，积累10万用户。
相同的赛道，不同的环境，这一次，孙杨能否突出重围？
注: 孙杨承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。
汽车分时租赁
退出原项目，孙杨又一次站在了人生的十字路口。继续深耕出行领域，还是另觅新路，他全然不知。
此前，他经营着一家汽车分时租赁公司。用户可在手机端完成租车、还车等流程。
一年半时间，业务覆盖北京、深圳两地，拥有300台电动汽车，积累了10万用户。“除有政府和主机厂背景的项目外，我们占据市场第一的位置。”
过程却一波三折。由于市场尚不成熟，团队不得不在市场方面加大投入。马路边、商场外、停车场……随处可见他们邀请用户免费体验的身影。最终，由于资金压力，项目被迫终止，孙杨也由此退出。
坐在家中，他脑海中不断复盘着原项目。“如果重新做这件事，一定可以做得更好。”
他的想法源于对市场环境的观察。原来，过去一年，北京市充电桩数量由1400个增加到上万个，主机厂车型日益丰富，车况也更加稳定。这为电动汽车的普及提供了前提条件。
与此同时，国家对新能源汽车的鼓励，也使得越来越多的用户选择电动汽车。
总结上一个项目，孙杨略显无奈，“我们用了太多精力去培育市场”，内心也多了几分不甘，“市场既已成熟，尚无竞品一家独大，为何不再尝试一番？”
投资人和圈内好友的支持，让他下决心从头再来。在与后者的沟通中，融资也已基本敲定。由此，他开始重新梳理新的项目模型，包含车辆使用的便捷性和运营模式的轻量化。
一方面，他计划打破车位限制，让用户随取随还。“原先的停车位不多，用户换车后，可能距目的地还很远。”
另一方面，他准备研发一套车管系统。据孙杨介绍，此前每个还车区域需3~6人“守株待兔”，负责车辆调度和维护等。“300台车，光运营人员就有128个。”这一次，他希望让他们借助手机端在线接单、流动作业。
◆ 巴歌出行的小伙伴们。
去年8月，带着部分曾经的老员工，孙杨着手筹备巴歌出行。
积累10万用户
重新回到曾经的赛道，孙杨显得驾轻就熟。1个月时间，团队便开发出第一款App。它包含用户端和管理端。
借助巴歌出行App，用户不仅可以查看附近车辆的位置、车牌号、续航里程等信息，还可完成租车、还车等整套流程；运营人员则可监控所有车辆的电量、运行轨迹等，以接单形式完成充电、调度等工作。
10月15日，巴歌出行正式上线。相比1年前，此时的分时租赁市场虽不乏搅局者，但孙杨却愈加从容。“这源于之前踩过的坑。”
与大多数竞品不同，他采取免押金形式。在孙杨看来，动辄千元以上的租车押金，增加了用户的使用门槛。
但车辆风控又是他必须解决的难题。为此，团队在技术层面实现了全程风控，比如打通第三方征信系统，根据行驶数据为用户评级，以及建立事后违章处理体系。
◆ 巴歌出行分时租赁流程图
首个试运营城市为北京，设有地铁、写字楼周围的6个车区。“大多与租车公司或ETCP平台合作，停车费由我们承担。”此时的共享汽车包含北汽、江淮等5款车型，共计30余台，全部租自主机厂，续航里程为150~300公里。
针对用户，孙杨此前采取每半小时收费的形式，但这一次他决定按分钟计价，租金为3~8毛钱/分钟。“以前，经常有黑车司机用我们的车拉活，一晚上可以跑200公里，光充电费用就抵得上租金。”
随后1个月，团队一边持续地推，一边增加车辆规模和车区数量。至去年12月，巴歌出行已在北京投放100余台车辆，覆盖20多个车区。次月，团队又在广州投放了100台车辆。
此时，单车日均完成2单交易，客单价为30元。而在孙杨的预算中，当单车日均接单超过4笔时，方可实现盈利。一番核算后，他意识到北京等一线城市运营成本过于庞大。
恰在此时，1000万元天使轮资金到账。有了资金的加持，他开始布局二三线城市。
◆ 在唐山，用户租车时可随取随还。
2月中旬，团队将业务范围触及唐山。一个半月后，孙杨惊喜地发现单车日均接单超过5笔，已实现盈利，用户可随取随还。“那段时间，我天天盯着后台数据看。”
唐山模式的成功，让他意识到二三线城市存在巨大的出行需求。接下来，团队将以招募区域合伙人形式实现异地复制，计划在年底前将投放车辆增加至4000台。
截至目前，巴歌出行已投放300台车辆（北京、广州、唐山各100台），积累10万用户，总流水100余万元。
项目现寻求A轮融资，预期金额2000万~3000万元。
/The End/
编辑 薛 婷 校对 刘金策
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