自从用了共享单车，鸭鸭就搁置了买兰博基尼的计划……绿色环保，强身健体！麻烦的是，每次鸭鸭都要把座位调到最低……每次……你们腿都很长吗？！！
经常收到共享单车发来的免费消息：
穷鸭又开始瞎操心了：
ofo、摩拜它们能赚到钱吗？
北京市交通委员会公布的信息显示，截至目前，ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等企业先后在京投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。这说明什么？
一辆车对应16个注册用户，车跟用户比例是1：16，每人付押金99元-299元不等，不退押金的话，每辆单车收到的押金总额为1584元-4784元，单车制造成本大约为200元至3000元，1100万共享单车注册用户意味着形成了10-30亿元的“押金资金池”……
这年头流动资金最值钱啊！有了这些钱鸭鸭就能去炒房！发财！发财再炒房！好了该醒醒了……
所以共享单车红了之后，“共享”这个概念也火了，生意人开始玩概念了，比如：共享充电宝。
共享充电宝有三种形式：
以“来电”为代表的大柜机移动共享模式，一般需要交付100元左右的押金，包含几十个充电仓，一般用于商场、机场、火车站等大场景；
以“街电”为代表的小柜机移动共享模式，可容纳十个左右的充电宝，主要在餐厅、咖啡馆、酒吧等小场景；
以“小电”为代表的固定场景，一般配置在KTV、包厢、走廊等场景的墙壁或桌面上，线机一体，不需要交付押金。
租借共享充电宝的流程是这样：扫码——注册——付款——借出——归还——扫码付费，一般前0.5-1小时免费，过后每小时收费1元。
听上去好像还不错的样子……不过，霸道总裁思聪赌定共享充电宝“会死”，也不是没有道理的：
归还不像共享单车那样找个合适的地方就能放，充电宝要找到蓄电盒，如果这个点的蓄电盒装满了，就要找下一个……
你们怎么看总裁这个赌注？共享单车能成吗？
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