5月6日，众多物流大咖聚首上海“2017中国货运产业大会暨货运企业家高峰论坛”，用思想碰撞新时代下的物流新模式、新未来。全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨发表主题演讲，阐明了扎根制造业30年、深耕物流17年的传化智联，通过打造智能物流系统平台，建设共生共荣行业新生态的态度和方向。
一张网获全场瞩目
演讲一开始，徐冠巨用一张图一针见血指出了物流的痛处。这张图上，德国的供应链各生产服务要素有机楔合，生产性服务业占GDP的比重达到50%；而中国，诸多生产服务要素存在断裂，因而生产性服务业占GDP比重只有15-20%。徐冠巨指出，生产性服务业的瓶颈在物流，中国必须发展智能物流。
不同于电商是提升生活资料物流效率的短链，徐冠巨介绍，传化智联要打造一张“传化网”，提升供应链服务效率的长链，贯穿上下游企业，实现供应链端到端一单到底的业务场景。这张网是以智能物流系统、云仓系统、支付系统为核心，依托公路港城市物流中心和陆鲸、易货嘀两大互联网物流业务平台，同时，对外广泛连接与协作，建设共生共荣的行业新生态。
徐冠巨口中所说的互联网物流业务平台陆鲸，作为传化网整个大生态服务体系中的重要一环，究竟在其中扮演怎样的角色？又在如何为智慧物流贡献力量？
数据驱动，提升干线物流运转效率
传化智联在全国170个枢纽建设公路港城市物流中心，如何将线下单点式布局的物流中心连接成网，融合互联网物流业务、金融业务为城市和城市群提供集“物流、信息、金融”一体化的供应链服务，这归功于运用移动互联网、大数据、云计算等信息技术，为公路网装“软件”，打造智慧物流网络运营系统。互联网时代的科技力量正是背后的孵化器。
传化陆鲸作为一款互联网产品，在传化网整个生态体系内同样通过智能化的技术手段，提升干线物流行业整体运转效率。例如，陆鲸的鲸眼系统就是通过陆鲸平台内外部大量的数据沉淀、加工、利用后，反作用于陆鲸平台上干线物流交易业务及增值业务，覆盖用户和平台交互的每个场景下的每个环节，提高交易效率，为用户提供高效智能的贴心服务。据悉，该系统将于5月25日数博会期间正式对外发布。
智能调度，助力企业降本增效
在干线物流领域，空驶率一直是物流成本居高不下的重要原因，车货信息不对称，找货难、调车难、匹配不精准都是干线物流降本增效的“拦路虎”。陆鲸作为智能化的城际干线运力线上调度指挥平台，依托传化网的资源优势，打造百万优质长途干线运力池，通过鲸牌司机学院，平台还会不断培育孵化优质运力，满足企业的运力调度需求，改善干线物流市场的低效现状，帮助企业降低物流成本。
据了解，陆鲸平台目前已覆盖全国227座城市、26个省和直辖市，百万级的司机会员和数十万货代会员都在上面做生意。
“鲸港融合”，赋能智慧物流供应链
物流行业链条冗长，只有整合并提供供应链全链条解决方案才是价值所在。陆鲸携手遍布全国的公路港城市物流中心，推动鲸港融合计划，正是出于实践智慧物流供应链的考虑。通过鲸港深度融合，充分发挥陆鲸在干线物流领域的互联网入口优势和城市物流中心的集聚效应，深度共享物流资源，真正实现交易在线上，服务在线下。围绕制造业、物流企业、卡车司机，提供线上找货、找车、支付、团购、结算、在途智能管理，线下配货、停车、住宿、餐饮、加油、维修等全链条服务，实现对物流O2O服务的全场景覆盖。
以杭州公路港为例，司机不仅能够通过陆鲸快速完成配货交易，更可以在杭州公路港内进行吃住、停车、加油、保养等一系列生意生活相关的综合配套服务体验，用全场景服务来提高物流运作效率，为实体经济降本增效。
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