五一节期间，在北京这座城市里，大批年轻人骑着各种颜色的共享单车来往于街道之间。只不过短短一年的时间，共享单车就成长为最红火的移动互联网应用或者说是移动出行应用。相信很多投资者、业内人士和媒体都会很关心：共享单车到底哪家强？

　　正好前一段时间老冀在与易观董事长兼CEO于揚的交流中得知：截止2017年第一季度，易观累计装机量覆盖18.21亿，4.42亿移动端月活跃用户，累计监测178万APP。以如此海量的大数据对共享单车进行统计和分析，应该是比较权威的。

　　为此，老冀专门调取了专注于移动应用分析和评级的“易观千帆”的大数据，下面会给大家看一些共享单车的具体数据，希望对大家有所帮助。

　　一、共享单车领域

　　在易观千帆的APP分类中，共享单车是归在“城市出行”领域当中，一共收录了147个APP。在“城市出行”领域中，滴滴出行以4884.46万的活跃用户傲视群雄。不过，我们今天看的是其中的共享打车，其中排名靠前的APP和数据如下：

　　共享单车APP活跃用户排行榜

排名	APP	2017年3月 　　活跃用户（万）
1	摩拜单车	1321.07
2	ofo共享单车	1148.03
3	永安行	89.25
4	小蓝单车	34.39

　　数据来源：易观千帆

　　从数据来看，摩拜单车和ofo共享单车是共享单车领域绝对的两个“超级大国”，他们的活跃用户数比排名第三的永安行要多出至少10倍以上，而且永安行的用户中还包括大量的固定桩用户。

　　数据的结论，其实与老冀在北京的感觉也差不多：除了满眼的橙色和黄色的共享单车之外，其他最多的单车，就是蓝色的小蓝单车和蓝黄相间的永安行了。

　　二、活跃用户

　　那么，具体来看，摩拜单车与ofo共享单车又是哪家更强一些呢？请看以下图表：

　　数据来源：易观千帆

　　从上图可以看出，从去年9月到今年3月，摩拜的活跃用户数一直都领先于ofo。今年3月，摩拜的活跃用户数要比ofo高出15%。

　　不过，今年以来ofo的月环比增长速度更为可怕：

　　数据来源：易观千帆

　　今年1-3月，ofo的活跃用户数的月环比增长率一直高于摩拜，已经渐渐拉近了与摩拜的差距。显然，这与ofo更低的单车制造成本以及不惜一切代价的投放有很大关系。老冀也发现，海淀区大学附近的ofo虽然损毁率很高，但是过了一阵就会有一批全新的ofo单车又投入了战场。这种令人可怕的投放速度，使得ofo得以紧紧地咬住摩拜。

　　三、日订单

　　今年3月，ofo曾经宣布日订单突破1000万，而到了4月，摩拜则宣布日订单突破2000万。那么，他们所说的数据是否靠谱呢？

　　好在易观千帆当中也有一个类似的项目，那就是APP的“日启动次数”，这个数据应该与两家共享单车公司宣布的“日订单”比较接近——对于大多数用户来说，启动APP就是为了下单，当然也有启动后下单不成功的，还有通过微信、支付宝等其他APP调用共享单车的。

　　从图中可以看出，ofo共享单车APP的“日启动次数”在今年3月确实突破了1000万，而摩拜单车APP的“日启动次数”则在4月14日达到了近期的高点1963.3万。由于今年支付宝和微信均大力扶植自己投资的那家共享单车，老冀相信实际的日订单数量应该比这个“日启动次数”略高一些。

　　因此，从易观千帆的数据来看，两家公司宣布的官方数据还是比较靠谱的。

　　四、用户重合度

　　那么，这两家公司对于用户的争夺，是否到了你死我活的地步？至少从过去的数据来看并不是这样：

　　数据来源：易观千帆

　　由于车型的巨大差异，使得两家共享单车公司用户的男女比例在过去有很大的不同：去年9月，男性用户在摩拜单车用户中的占比为57.77%，而在ofo用户中的占比却只有32.18%。

　　显然，这与车型有很大的关系。ofo更为娇小的身材，加上可以调节的车座，使得它更受女性用户的青睐。

　　不过，随着近几个月大量男性新用户的加入，今年3月ofo的男性用户占比也攀升到了56.16%，远超女性用户，至于摩拜单车，男性用户则一直都占60%左右。

　　过去，两家公司的用户重合度并不高。易观千帆的数据显示，去年11月两家公司的用户重合率只有7.05%，不过，今年3月已经上升到了12.8%。

　　数据来源：易观千帆

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