从细节再看中兴的获奖项目“面向工业智能装备的电信级实时操作系统”，它的实际应用范围是电子、机械、航空、航天、船舶、铁路、电力、汽车等重点工业领域，据说目前已有超过1亿套中兴自主操作系统在商业环境中稳定运行，为用户提供具备国际竞争力的工业智能装备操作系统解决方案。但新华社在报道中还提到了一条重要获奖原因，中兴的获奖操作系统“经过十余年的研发，成功替代了美国的风河公司产品，更为重要的是保证了国家信息安全。”也就是说，在重要领域，中兴操作系统打破了国外产品的垄断。
同样的还有“高铁列车高可靠性齿轮传动系统研发及产业化”项目，中国高铁被誉为“世界第一速度”。随着列车运行速度的提高，要求齿轮传动系统轻量化，克服温度的升高。以往，为国内高铁动车配套的齿轮传动系统，全部被德国和日本公司垄断。但获奖项目却实现了中国高铁列车齿轮传动系统的全面自主研制，替代进口产品，占领了世界高铁技术的制高点。
造得了高铁造不了高铁齿轮，造得了原子弹造不了原子笔芯，这就是工业大国与传统工业强国的差距，也是正在慢慢拉小的差距。
盐酸埃克替尼（凯美纳）也是打破了国外进口药的垄断。
至于登月、航母当然更是毋庸置疑的自主创新。
工业强则中华强，产业兴则民族兴。但作为后来者，要实现工业强、产业兴的弯道超车，效率最高的办法就是加大对自主创新的投入。
未来的世界经济竞争，也将是世界各国在创新上的竞争，证据就是世界各国在研发上的投资已经高于经济增速，根据去年联合国教科文组织发布的相关报告，尽管全球经济受到2008年经济危机的冲击，但全球范围内用于研究与发展的国内总支出仍取得大幅增长。2007年至2013年间，这项支出从11320亿美元上涨至14780亿美元，增幅达31%，高于同期全球国内生产总值20%的增幅。而中国在这一轮国际创新大赛中并没有落伍，中国整体的研发投入已经跃居世界第二位（20%），超越欧盟（19%）和日本（10%），而做出最大贡献的，就是企业资金的引领，从这个角度讲，中国创新的进步，中兴、贝达们功不可没。
（部分内容参考新华社报道，图片来自网络）
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