有消息称，网上已经出现ofo密码共享群，里面的人都冲着共享密码，以及几毛钱的“羊毛”而来。群里可以帮你认证师生身份，有些人将自制的密码统计表发到了群里，甚至还有人收3毛就能告诉你车锁密码。
 
对此，ofo公关总监史少晨接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，这样的不文明行为“应该是极少数”，内部有简单的规避机制，依靠用户举报以及线下运维师监管，对用户出台了信用体系，也会联合公安及时报案，目前北京市已经有几个案子立案。
 
史少晨表示，第一代机械锁ofo单车没有内置GPS定位系统，从2017年1月开始正在逐步更换智能锁，后者内置了类似于GPS的模块组，目前在北京投放。至于机械锁和智能锁车辆的比例，史少晨表示“不清楚”。
 
不过，史少晨同时表示，智能锁都有一些问题，比如有些共享单车靠骑行发电，但用不了多长时间就会没电；北方温度低，经常看到智能锁单车一片片打不开，“在没找到最优的智能锁解决方案前，一直采用开锁率高、稳定性强的机械锁解决方案。”
 
“我们所有人都知道它在哪里有问题、有漏洞，但有些漏洞可能是有意设计的。”谈及机械锁等漏洞，ofo的一位投资人在接受媒体采访时一点都不觉得意外。“你觉得一个项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要？”
 
业内有观点称，ofo大搞低价竞争策略，比如平时给用户发优惠券，在春节等节日期间推免费骑行，某种程度上，ofo对这种不规范行为睁一只眼闭一只眼，先给用户吃免费午餐，扩大用户量。
 
史少晨否认了这一说法。“春节期间人们打不到车，骑小黄车成为了时尚，用户是享受到自行车的方便，才去用。在我们做了这种活动之后，很多竞争对手开始搞促销活动。”

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