今日关键词：新浪 UC、Uber

　　关键词 1：新浪 UC

　　新浪UC宣布关停 ，曾是仅次于QQ、MSN的第三大即时通讯软件

　　新浪UC今日发布公告称，“由于业务调整，UC客户端即将下线，下线时间暂定5月10日。iOS与Android端也将于同日下线。新浪UC曾经是仅次于QQ与MSN之后的中国第三大即时通讯软件，MSN已于2014年10月关闭。曾经竞争激烈的几大即时通讯软件如今只剩下QQ了。

　　点评：若非宣布关停，很多人恐怕都不知道，新浪有款即时通讯软件 UC。

　　新浪 UC 也曾有过辉煌，这款诞生于 2002 年的产品，彼时它的地位仅次于 QQ、MSN，尤其是 2002 年末，QQ 实行注册收费期间是新浪 UC 的黄金发展期。

　　在此期间，新浪UC坚持免费的策略，促使用户数迅速增长。公开资料显示，2003年11月，UC的注册用户达到了8000万人，最高同时在线人数达到30万人。但后来随着 QQ 免费注册的恢复，凭借庞大用户基数，QQ 明显展露出压倒性优势。2004 年，新浪 UC 被新浪以首期1500万美元，总计不超3600万美元的代价收于麾下。

　　易观国际2006年发布的一份市场调查报告中指出，截至2005年底，腾讯QQ、MSN、新浪UC在中国IM市场的份额分别为77.80％、10.58％、3.23％。那时已不能指望凭借旧产品去撼动 QQ 的地位了，MSN Messenger服务已于2014年10月31日正式关闭，UC 也一直处于边缘化状态。

　　事实上，2011年前后，新浪便不再对新浪UC进行新版本更新，2014 年新浪微博正式更名为“微博”后，Windows端主推出了整合IM功能的PC客户端“微博桌面”，并支持微博帐号绑定UC功能。但微博桌面的上一次更新也已停留在2015年2月。

　　如今，新浪 UC 关停，其它诞生于桌面端的通讯软件基本已画下句点，仅留得 QQ 仍在。

　　那个PC大众IM 软件创业时代也离我们远去了，新浪也早将社交的希望寄托于微博。

　　关键词 2：Uber

　　短短 2 个月内，Uber 已经有 9 名重量级成员离职了

　　从2月底开始，9个重量级成员，包括几个管理岗人员陆续离开了这个四面楚歌的专车服务公司。下面是最近几个月辞职的Uber知名高管：

　　4月14日 Sherif Marakby，全球车辆项目副总裁；4月11日Rachel Whetstone，公关政策负责人；3月20日 Brian McClendon，地图和商业平台副总裁；3月19日 Jeff Jones，总裁；3月8日 Gary Marcus，人工智能实验室主管；3月6日 Ed Baker，产品发展副总裁。3月3日 Charlie Miller，高级工程师；2月28日 Amit Singhal，工程副总裁；2月23日 Raffi Krikorian，工程高级主管。

　　Uber又被架到火上烤：工程师自杀， 家属称工作压力逼的

　　据《旧金山纪事报》最新报道称，Uber的一名工程师自杀了，他的遗孀指责说，这都是Uber的工作文化压力太大造成的。这位自杀的工程师名叫约瑟夫-托马斯，他生前在Facebook上发布信息说Uber“毁了”他，但Uber声称并未接到约瑟夫对工作压力大或种族歧视等问题提出的投诉。他的家人向公司提出抚恤金请求，但遭到公司拒绝，于是他的家人向加州工伤上诉委员会提出了投诉。

　　巴西航空工业公司与Uber签约开发“飞行车”系统

　　巴西航空工业公司宣布与美国打车软件服务运营商Uber签署协议，共同开发“飞行车”系统，这种能够垂直起飞和降落的飞行器将于2020年开始试运营。巴航工业与Uber是在美国得克萨斯州达拉斯市宣布这一决定的，这款“飞行车”将最先在达拉斯沃斯堡地区和阿联酋的迪拜试用。开发这一系统的目的是作为大城市交通的另一种选择，巴航工业希望这一概念取得成功后从２０２３年开始正式运送旅客。

　　Uber在韩国被认定违法， 低端服务UberX被叫停

　　韩国一法院今日裁定，Uber非法将私家车用于商业用途，从而违反了运输法。对于该裁决，Uber发言人称，Uber在韩国的运营并不会受到该裁决的影响，因为Uber早在2015年3月已暂停在韩国提供UberX服务，原因是韩国检方2014年曾指控UberX违反了韩国运输法。

　　UberX服务被叫停后，Uber还将继续在韩国提供高端出租车服务UberBlack，以及服务于老人和残疾人士的UberASSIST，这些服务并未使用私家车。

　　点评：最近 Uber 糟心事很多，近几个月就遭遇了高管离职潮，包括工程副总裁、产品副总裁和总裁在内的多人都相继离职。以及与谷歌母公司 Alphabet 旗下无人驾驶汽车公司 Waymo 之间官司的纠缠，使得 Uber 间接承认Alphabet公司无人驾驶汽车的技术远优于它自己的无人驾驶汽车。另外，意大利法庭对 Uber App 颁发禁令，要求 10 天内关闭……

　　但好在还有点新的好消息提振一下，近日，Elevate 峰会上，Uber 产品负责人 Jeff Holden 宣布，2020 年开始，Uber 将在德克萨斯州和迪拜测试 Elevate Network 。这是 Uber 去年发布的空中战略计划，他们希望通过制造轻型电驱动的垂直起降飞机，改变大城市现有的出行模式。

　　令人期待的是，Uber 说 Elevate Network 的费用与 Uber X（优选轿车）差不多。价格嘛，普通大众还是能承受得起，只是想达到这种程度，天上得飞多少车啊，能否有这么多飞车量产，还得划个问号。

　　但最近有很多飞行汽车不停刷着存在感，拉里·佩奇、空客，还有过去未闻其名的创企，一时之间都聚集起来，想要干番出行领域的大事业——“飞行汽车”。好几家都提到 2020 这个时间节点。

　　拉里·佩奇投资的公司最近推出的飞行器，更说是今年年内就能开售。看来天上飞的车离我们是越来越近了。

　　大公司

　　传乐视致新总裁梁军将任乐视网总裁，为新设职位

　　知情人士透露，乐视致新总裁梁军将出任乐视网总裁。乐视致新是乐视网控股子公司，以乐视超级电视为品牌从事智能互联网电视的研发、生产及销售业务，承载乐视网的大屏生态业务。该知情人士表示，此前乐视网并未设立过总裁一职。乐视网最新财报显示，贾跃亭现担任乐视网董事长、总经理，韩方明任副董事长。（新浪科技）

　　麦当劳搁置出售日本公司股份的计划， 因经营状况改善

　　1年前宣布寻求出售其日本公司的麦当劳决定搁浅这项计划。经过审查，这间世界上最大的餐饮连锁店“决定不进行此次交易”，财务总监凯文·奥赞（Kevin Ozan）周二与分析师在电话中表示。

　　他说，麦当劳关于日本市场的决定不会影响其长期的财政目标，也不会影响长期95％的特许经营的目标。去年1月，麦当劳考虑出售日本的公司时，市场正遭受自2014年以来食品丑闻带来的连续亏损。但今年日本市场业绩出现反弹，并预期2017年的净收入可能达85亿日元（7600万美元）。（界面）

　　点评：去年 4 月，路透社援引知情人士消息称，麦当劳正计划出售其在亚洲地区的 2800 间分店，包括中国内地、香港及韩国。

　　今年 1 月，中信股份在发布港交所公告宣布，中信资本和凯雷将收购麦当劳在中国大陆和香港店面20年的股权，共计店面 2400 家，作价20.8亿美元。

　　36氪分析，麦当劳叔叔想引入中国资本，除了为分摊风险之外，还想获得“合作伙伴”在中国市场的业务经营和品牌运营方面的能力。这既降低了麦当劳在中国开店的成本，也能帮助其更快在内地扩张。

　　尽管目前麦当劳叫停了出售日本公司股权的计划，但大趋势上来说，麦当劳预计未来五年全球特许经营门店的占比将升至 95 %。可预见的是，日本股份出售的搁置很可能也仅是暂时的。

　　Canalys：华为一季度重登中国智能手机市场占有率榜首

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