最近ofo的发展势头有点猛，先是在3月初完成了4.5亿美元的D轮融资，现在又宣布获得了蚂蚁金服新一笔战略投资，虽然金额不明，但是傍上蚂蚁金服不就等于抱了阿里的大腿嘛，这下ofo手中的底牌又多了一张！
如今共享单车大潮席卷而来，很多城市的街头巷尾都被五彩缤纷的自行车们霸占了，黄色橙色蓝色白色绿色等等一字排开，飞上天简直可与彩虹肩并肩！但是这么多的共享单车中，领头的还要属橙色的摩拜和黄色的ofo。
有句话不是说：创业公司只有两种，一种是没被BAT投资的，一种是获得BAT投资的，前者容易变成创业大军的炮灰，后者更能走得长远。现在摩拜和ofo也终于完成了站队：ofo认爹阿里，而摩拜早在去年获得腾讯跟投的C轮融资后，又在今年1月再获腾讯领投的2亿美元融资。
事实上摩拜和ofo的互掐一直很紧张，就连融资步调也相互追逐，有数据统计摩拜和ofo从2015年起都分别融资8次，摩拜方面据估计融资总金额已高达30多亿元。
除了融资方面，摩拜还喜欢抓住时机扎ofo一针。比如前不久北京、上海等地推出了用来规范共享单车的《指导意见》，里面提到“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量规定标准的车辆”。
摩拜看到后在第一时间表示支持和响应，还强烈呼吁道：应强制召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，以保障用户的骑行安全，尤其是12岁以下小朋友的安全。这句话明显直指受小学生们喜爱的ofo，莫名中枪的ofo一口老血闷在心头吐不出来。
不过前天（4月22日），摩拜一周年，ofo也专挑喜庆日子来给摩拜找了一次不痛快。
“祝你一岁生日快乐”，表面上看ofo是祝福摩拜生日快乐，但却在宣布自己才是共享单车的首创者，并把摩拜的大车轱辘用做了配图，挤兑摩拜笨重僵硬、骑起来不舒服。
摩拜方面当然也不甘示弱，大方回应“感谢祝福！那一年，看着你们紧跟我们的步伐，从象牙塔走出来，并且学习我们努力去研发电子锁、高品质车辆，我们也很欣慰”，直接将ofo怼了回去。
光回应还不够，没过多久摩拜还赶制了一张海报，文案里也隔空喊话ofo把机械锁换成密码锁。
不过如今ofo和摩拜分别投靠了阿里和腾讯，今后的暗战恐怕要更高级。
腾讯现在已经将摩拜接入了微信，将摩拜的小程序放在了“微信钱包”中的“第三方服务”首位，用微信的巨大用户流量来为摩拜倒流。
而类似的是，ofo早前也与蚂蚁金服旗下的芝麻信用在上海达成战略合作，宣布ofo的上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金，直接免费骑车。
一个依托微信，另一个依托支付宝，但是比较起来，微信钱包的用户还是比支付宝多很多。截止2016年底，微信有8亿用户，其中6.72亿人使用过微信红包，4.6亿人使用过微信支付，而这都超过了支付宝4.5亿的用户总量。
尽管如此，ofo方面的数据还是比摩拜更好看一些。猎豹智库统计称，2017年中国共享单车排行榜上ofo列第一位，摩拜第二位。其中ofo已连接超过 250 万辆共享单车，覆盖全球 60 座城市、超过 3000 万用户，累计提供超 5 亿次共享单车出行服务，是国内市场占有率最高的共享单车平台。
不过共享单车目前还是一场拉锯战，虽然ofo现在奋起直追，但早前摩拜势头颇猛，一度占据市场头把交椅，一份2016年6月到2017年2月的共享单车覆盖率变化表，就清晰显示出摩拜单车以6263%的增幅位居第一。
在热闹的共享单车领域，资本的注入使得“百车大战”变为“橙黄之争”，而如今腾讯阿里的进一步加入将使这场游戏带上“BAT暗战”的色彩。当作为用户的我们为了骑车下载了一个又一个共享单车APP时，也莫名希望这些可爱的自行车能集中到一个统一的平台上，那么像滴滴与优步合并这种事，会不会出现在共享单车两大寡头摩拜和ofo上呢？
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