所以，ofo与摩拜幸运的站在了腾讯与阿里军备竞赛的赛道上，双方未来都可能将拥有现金、流量奶牛，这可能会导致双方的对决陷入一个势均力敌的僵局。城市覆盖数多一点，用户稍微大一点、融资额多一点，只能是暂时性的实力变化，但很难形成关键胜负手，双方也将很难形成一个远远甩开对手进而遥遥领先对手的格局，所以这个时候的市场往往只是伤敌一千，自损八百的消耗战。

　　如何基于线上线下入口发展新的业务品类、扩展出新的商业模式可能是吸引更多资本跟投的关键。因此，双方现有模式还需要继续调整和优化，如果说押金取消将成为大势所趋，那么如果不能够利用押金来吸储以及作为不断造车的现金流之一，加之各城市政策对投放数量的限制，那么造车与投放的动力与速度可能会逐步缓慢下来。那么两者如果能放慢节奏、节约成本投入、垄断市场控制定价权推高估值对于双方来说都有益无害，合并是应该成为接下来双方创始人与资本需要考虑的问题了。

　　作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载 我的微信公众号：热点微评（redianweiping)

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