美国汽油零售价、利率目前皆明显高于一年前水准，同一时间普罗大众的薪资涨幅则是少得可怜。影响所及，美国汽车经销商得付出破纪录的代价才能将新车卖出去，新车平均待在经销商停车场的时间已创下 2009 年以来新高。

　　美国能源情报署（EIA）公布，2017 年 3 月 20 日当天美国零售普通汽油均价报 2.321 美元 / 加仑，较一年前高出 15.6%。美国 2 月实质（经通膨因素调整后）平均周薪年增率报 -0.3%，连续第 2 个月呈现负值（1 月报 -0.5%）。

　　华尔街日报 27 日报导，本月稍早投票支持升息一码至 0.75-1.0% 的芝加哥联邦储备银行总裁伊文斯（Charles Evans）表示，依照目前公布的数据来看，今年并没有升息 4 次的条件。

　　J.D. Power、LMC Automotive 发布报告指出，2017 年 3 月美国新车零售数量预估将年增 2.4% 至 124.57 万辆，为过去 13 个月以来第二度增幅超过 2%。值得注意的是，新车折扣金额占制造商建议零售价（MSRP）比率已连续第 9 个月高于 10%。

　　2017 年 3 月迄今美国新车平均交易价格为 31,074 美元，超越 2016 年 3 月（31,049美元）创下新高。本月（截至 3 月 12 日为止）新车折扣平均为 3,768 美元，超越 2009 年 3 月的 3,609 美元创下新高纪录。3 月前 19 天新车平均待在经销商停车场 70 天，创 2009 年 7 月（80 天）以来新高。

　　LMC Automotive 预测部门资深副总 Jeff Schuster 指出，如果进口车 / 零件真的被课征 20% 的边境调整税（BAT），所有车辆平均售价恐将因而上扬 11%，进而引爆贸易战并导致美国经济陷入衰退。LMC 目前预估 2017 年美国零售轻型车辆销售量将自 2016 年的 1,410 万辆微幅增长至 1,420 万辆。

　　根据 J.D. Power 依据 16 天交易数据的推估，美国 3 月零售轻型车辆经季节性因素调整后的年率为 1,320 万辆，创 2016 年 8 月（1,310 万辆）以来新低，连续第 3 个月呈现下滑。

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