◆ 中废通创始人李君彦

　　文| 铅笔道 记者 唐郡

　　?导语

　　“停。”李君彦刚讲了3分钟，投资人示意他停下。

　　“没戏了。”他心想。

　　“订回去的机票了吗？晚上一起吃饭吧。”对方抛下一句邀请。

　　当晚，李君彦拿到800万元天使轮投资，投资方为中路资本。

　　那是2015年，找钢网的火热让李君彦心里有点凉。早在2004年，他已建立废旧物资交易信息网站——feijiu网。11年后，后起之秀找钢网估值几十亿，feijiu网年收入却只有400万～500万元。

　　他决心改变，融资是第一步。接下来，他建立聚拍网和再塑宝，前者引入拍卖模式撮合废旧物资交易，后者模仿京东模式，通过撮合＋自营的方式切入再生塑料交易。

　　如今，聚拍网和再塑宝均在起步阶段，但feijiu网拥有380万会员和13年行业积淀，李君彦能否成就下一个“找钢网”？

　　

　　注: 李君彦承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　搞定天使轮

　　2015年，找钢网火了，上线3年交易额突破900亿，投资人蜂拥而至，估值几十亿。

　　同为B2B，李君彦的feijiu网却有点不温不火。

　　2004年，李君彦发现不少企业有废旧物资交易需求，但通过百度很难检索到相关信息，废旧物资交易信息严重不透明。

　　由此，他创立Feijiu网，为企业提供废旧物资交易信息（价格、物资参数等）。网站会员可以发布或查看信息，并获取交易对手联系方式。截至2015年年初，feijiu网累计拥有270万会员，广告费和会员费月均收入30万～40万元。

　　“人家（找钢网）这么快就超过我们了。”李君彦受了刺激，看见大家都在融资，他决定也去试试。

　　准备BP时，李君彦还没有一个清晰的计划，但他知道企业的需求。不少feijiu网用户曾向他反映，一对一废旧物资交易过程中很难获得满意的价格。

　　佳通轮胎是其中一个典型用户。该公司需要处置废旧轮胎等物资，是feijiu网的长期广告客户。但传统交易模式中，买家通过电话单线询价，缺乏竞价机制，一些买家甚至恶意压价，卖亏的情况时有发生。

　　此外，缺乏公开价格容易孳生私下交易，产生灰色收入，使企业物资无形流失。不少企业期望feijiu网用更公开的方式帮助企业交易废旧物资。

　　李君彦打算帮助企业在交易中获得更优价格，并从每笔交易中抽成。

　　他的计划获得资本认可。梅花天使创投的吴世春第一个找上门来，双方约定在石家庄见面。遗憾的是，吴的车子半路没油，李君彦提着油桶赶到时，吴必须奔赴下一场会面。第二次会面也因各种原因错过，双方失之交臂。

　　三天后，李君彦赶赴上海。或许跟中路资本缘分更深，双方一顿饭功夫敲定了800万元天使轮融资。

　　聚拍网撮合拍卖

　　融资后，情况发生了一些变化。

　　李君彦为河北某拍卖协会开发了一个拍卖系统，全省拍卖行都在使用该系统。接触拍卖后，他才知道，原则上企业物资处置必须通过拍卖行，否则视为违规。并且，拍卖过程中，买家公开竞价，价格更加靠近市场水平。

　　他决定在废旧物资交易中引进拍卖模式。随即，李君彦注册了拍卖行，在拍卖系统基础上搭建聚拍网，让企业线上集合竞价买卖废旧物资，具体交易环节仍由双方在线下完成。

　　2015年9月，聚拍网上线。李君彦通过feijiu网为平台导流。

　　第一个客户正是佳通轮胎。此前，佳通轮胎几乎每年花费2万～3万元在feijiu网上打广告，但买家一对一询价，他们常常在价格谈判中陷入被动。

　　拍卖模式让买家集合竞价，解决了这个问题。第一场拍卖中，相比线下一对一交易的价格，佳通轮胎物资溢价超过20%。

　　让李君彦印象深刻的则是长城汽车。去年5月，销售人员说服长城汽车到聚拍网拍卖废旧物资。

　　长城很谨慎。他们先在平台上试拍了4次，每次都更换不同品类，有时是边角料、有时是汽车框架。4次拍卖中，物资溢价都超过30%。对方大手一挥，定下长期合作，迄今已在聚拍网举行40多场拍卖。

　　与此同时，为解决交易中的灰色收入问题，李君彦带领团队开发了SaaS系统。系统可与企业内部ERP系统对接，处置物资信息被自动上传平台，库存情况、拍卖叫价信息等都会被保存。交易流程全部在系统中体现，便于企业管理。

　　再塑宝切入塑料交易

　　去年年初，不少信息平台出现了货源信息过期的问题，其中包括feijiu网。买家打10个电话可能只能获得一个有效货源，霎时间，客户投诉率高达30%～40％。

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