对硬件团队来说，山寨、抄袭是不得不面对的问题。这方面虬龙暂时还不担心。一是因为目前这还是个小众市场，刚刚起步，更多的厂商进入有助于降低市场教育的成本。二是因为相比于已经供应链扁平的电动车市场（绿源、爱玛、小牛等），电动摩托车的供应链整合难度要大很多，供应链的整合加上量产过程，要在12个月以上，留下了相对充足的时间窗口。

自研电池、电池管理系统、电机和电控，这套动力系统有能力被移植应用到其他代步工具。例如团队表示，在没花什么资源和精力就在现有的技术架构下打造了一款轻量级电动越野自行车——轻蜂，主要针对Downhill自行车的人群，后者对电动越野和林道探险有需求，但市面上却没有成熟的产品，往往以自己改造为主。这款产品预计7月份左右正式发货。

此外，团队也有计划地在动力平台的升级上，去扩展更高端的产品线。他们新一代的电动摩托车驱动平台，等同于汽油摩托车250-600cc大排量，速度可以达到200 km/h，续航可以达到300km。

（注：图为白幽灵正侧面照）

目前，虬龙研发团队已经扩大到50多人，正在进行研发转量产。量产后产能会逐步放大达到200-1000台/每月。团队预计2017年销量可以超过千台，2018年可以达到近万台。与此同时，团队也有计划试水海外市场，并在2017年进行新一轮融资。

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