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引入 Mobileye 技术到国产客车,硬蛋打造智能硬件全产业链

字号+ 作者: 来源: 2017-03-28

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  【新智元导读】现在中国人工智能产业刚刚兴起,很多创业公司甚至是大公司都只闷头在做技术产业链里面的某一环,并没有形成产业链,似乎让人觉得人工智能只是计算机学科这个小圈子里的稀罕物,飘在技术上游。

  的确,在上游,有为数不少的公司在乐此不疲地写这各种算法来解决着人脸识别和语音识别的问题;在中游,有着很少量像优必选这样的公司在做技术模块;而在下游,有着千千万万的电子厂商等着有一天能真正地把AI技术——联合软件、硬件、采购、组装、生产一套的可用方案——使用到终端的电子产品上,让消费者所使用的电器,小到手表、大到冰箱,正真地拥有智能。

  就在新智元同样倡导建立AI生态的这个春天,硬蛋这家号称能连接上、中、下游的成熟服务平台,也早将其庞大的产业链的触角伸进了AI领域。

  

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  从卖元件到打造创新,硬蛋早已超越了母公司

  硬蛋的母公司是中国最大的IC及其他电子元器件电商科通芯城,其汇集了750多万注册用户,6500多家供应厂商,其中包含了像英特尔、高通、松下等众多知名厂商。科通芯城在2010年上线以后,在三年内就实现了营业额从0到100亿的增长。做纯粹的2B电商,科通芯城纵然是成功的,但是和阿里巴巴的包罗万象不同,科通更了解它所立足的电子制造业,自然也就能扩展出更多的高附加值的业务。

  硬蛋在2014年宣布成立,定位为智能硬件创造创新的服务性平台,把母公司科通芯城的供应链资源提供给客户,实现大数据共享,让客户更好的选择供应商,更好的比价,甚至还能帮助客户连接生产环节。这是一个创新的2B O2O模式,通过网络的力量汇聚了2万多个智能硬件项目,来服务众多IOT领域的创新创业型小微企业乃至个人创客。有的创客买不起芯片或是某个元件,硬蛋甚至还低价补贴销售,其目的就是从长远考虑,鼓励更多的创新。

  靠贩卖元件的科通芯城在港股上市的市值为170亿港币(合150亿人民币),而硬蛋在2016年的7月一轮的融资估值已经达到200亿人民币。硬蛋脱胎于其母公司科通芯城,但更具战略眼光,更着眼于未来的方向。

  

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  没有硬蛋,Mobileye 的技术不会用在比亚迪汽车上

  硬蛋和比亚迪汽车同在深圳,后者是国产汽车中的佼佼者,前者则对新科技有着最敏锐的嗅觉,把很多高大上的技术通过自己的渠道带入了“中国制造”中去。

  据腾讯科技报道,实际上,Mobileye很早就进入了中国,在上海设有自己的营销团队,但是在中国一直打不开局面。2015年开始,Mobileye将中国的代理权授予给了硬蛋科技。硬蛋在2016年年底, 撮合比亚迪与Mobileye签订了4万台电动大巴安装ADAS的协议。这是Mobileye在国内获得的首份前端车企订单。

  硬蛋科技和Mobileye合作后,一方面帮助其打开销路,另一方面积极推动政策开放。2016年Mobileye正式入选了交通部认证的ADAS的企业名单。

  

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  另外,硬蛋去年与英特尔共同打造的机器人创新生态,也是想通过打通人工智能上游技术端与下游创新企业端的通路,服务更多的小微企业,让很多有创意的机器人会用、也用得起英特尔的芯片产品。因此,硬蛋通过三年来的布局已经形成了技术—芯片—智能—控制器—产品的一个超级连接器。

  硬蛋今年也与微软、百度、阿里等企业签订协议,准备让更多有关人工智能的技术沿着产业链下沉。像海尔的智能冰箱,长虹的语音遥控器,银行的服务机器人,都是通过硬蛋的平台实现科技落地的。除了智能家居、智能商业,硬蛋下一步也将更关注与智能玩具、服务机器人等领域的软硬件结合。此前,前微软亚洲研究院李世鹏博士的重磅加盟,其实早就显示了硬蛋及科通芯城向科技上游延伸的决心。

  电子制造业其实是中国的传统优势领域,尤其是在深圳周边地区,而这几年在科技前沿又有涌现了一大批中国科学家在人工智能方便崭露头角。若要将二者结合,其实就能推动“中国制造”到“中国智造”的转型,形成一个新的、更具科技含量的优势领域。作为一个AI行业的观察者,新智元也希望更多像硬蛋这样的更了解硬件各个环节、集合众多创新厂商的公司去连接海内外,连接上下游,打造中国的AI生态产业链。

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