虽然面临高管离职的困扰，但是法拉第未来（Faraday Future）还是在3月1日成功挖角前宝马集团CFO Stefan Krause，负责财务与融资工作。毫无疑问，对Stefan Krause的挖角也从侧面表明法拉第未来将会进一步补强自己的融资能力。

　　结语：乐视造车走向何方？贾跃亭的选择题

　　汽车行业正面临巨变，并因此吸引了一批新的创业者进入这个拥有百年历史的产业中来，乐视也是“新造车势力”中的一员。但对于眼下的乐视造车的局面来说，乐视的步子走的太大，一方面自家也在研发乐视超级汽车，而另一方面又在美国投资了法拉第未来（Faraday Future）与Lucid两个公司。不管是法拉第未来（Faraday Future）、Lucid还是乐视超级汽车，其对资金的需求都十分巨大。

　　从资金压力和乐视整个盘子的发展来看，融创的160亿资金并未划给汽车板块，现在是一个艰难的选择题摆在贾跃亭面前，要么放弃“造车梦”哪怕是暂时的放弃，要么从现在的造车三条线中做减法，选择其中一个方向主攻，是自主的“超级汽车”还是另外两家投资的新造车企业，从中做一个权衡定夺。

　　很明显，这对于乐视这家目前盈利能力还不算太强的公司来说，将会是一个巨大的挑战。

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