南航CZ6101航班机组人员和急救互相推诿 重病乘客自己爬下飞机(5)

 
首都机场急救中心 就旅客的痛苦遭遇致歉
 
昨天晚上8点29分，北京首都国际机场急救中心在中国民用航空网官方微博发布通报，就张先生机上寻求急救服务的痛苦遭遇致歉。通报称，现已致电慰问张先生，并将登门看望。急救中心正在调查地面医疗急救服务中的问题，下一步将加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道，提升医疗救护服务水平。
 
专家说法 打开舱门无需到达停机位
 
中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮说，如果乘客在飞机上突发急病，可首先联系乘务员。飞机上一般备有相关药品，乘务人员受过相关训练，也会进行简单救助。如果乘客病情严重，乘务员会请示乘务长和值班机长，值班机长会根据情况安排备降机场。工作人员会与地面的急救人员取得联系，及时叫救护车。
 
南方航空在情况说明中称，飞机降落50分钟后才打开舱门的原因，是当天飞机落地滑行至滑行道时，刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。
 
对此，张起淮说，机场没有明确规定，要求必须停到停机位才能打开舱门。在紧急情况下，乘务员完全可以向乘务长联系，由值班负责人请示塔台，经过允许自行打开舱门。过程中可能会影响到机场内其他客机的起降，但是人命关天，紧急情况下应该随机应变。
 
张起淮说，乘客遇到突发病情，如果还未出机舱，乘务人员有义务提供相应帮助。因航空公司的故障或操作不当，造成乘客病情恶化，错失最佳救助时机，航空公司应承担相应责任。
 
公士公益发起人、北京知名律师张新年认为，飞机降落50分钟后舱门才打开，反映出航空公司的应急机制不到位。航空公司自身及与机场之间都应有灵活的协调机制，来应对各种突发事件。
 
对于乘客应该由谁来搀扶，张律师说，如果乘客还在舱内，双方运输合同关系没有解除，从法律上讲，乘务员有责任帮助乘客。急救人员以救人为天职，也有责任帮助患者。