出租车份子钱是什么意思?辽宁拟规定逐步实现出租车无份子钱运营(2)

 
什么是分子钱?

出租车的分子钱简单来说，就是出租车司机每天要缴给出租车公司的权利金

出租车司机：忙活半天才够“交租”!专车引发的争论，眼下正聚焦在出租车行业的痼疾“份子钱”身上。“睁眼就欠着公司140元”，这是很多山东济南出租车司机的写照。
 
据了解，济南的出租车每月份子钱普遍在4000左右，按照济南8500辆出租车计算，每年份子钱超过了4亿，这么多钱到底去哪了呢？
 
12日，济南马路上，高峰期街头出租车是一车难求。王师傅开了近10年出租车，对出租车行业可算门清了。王师傅说，近几个月，由于专车影响，他每个月都少赚1000多块钱。活难干，可每月4000多的份子钱，还得一分不落的按时交给公司。
 
王师傅表示，自己只知道这4000多块钱包括保险和管理费。另一位出租车司机称：“都不知道份子钱去哪了，这一直就是个迷，谁也不知道。”
 
王师傅给记者算了一笔帐，4000多的份子钱平均每天就是140块钱，再加上天然气钱和维修费，每天得跑够240多块钱才算是够本。
 
王师傅说，除了份子钱，他还得向公司交4万块钱的押金，而这部分钱，公司是一分钱利息也不给算，而最让出租车司机头疼的是换车时上交的“好处费”。另外，出租车司机还说，车辆淘汰后，司机还要给公司交残值费，也就是卖车的钱。“公司卖给你一万五，多收一万块钱。”
 
分子钱高，押金高，还有莫名其妙的好处费，这些费用从根本上加重了出租车司机的负担，而出租车的封闭垄断，司机们更是敢怒不敢言。